在首个超级工厂落户上海后,特斯拉中国第二工厂的选址成为业内关注的焦点。
日前,由辽宁省人民政府办公厅主办的官方微信公众号“辽宁发布”推送的一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章中提到:“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”
上述消息一出,外界纷纷解读为特斯拉中国第二工厂将落户沈阳。不过,该消息很快就被否认,同时“辽宁发布”公众号也删除了相关文章。
目前,除沈阳外,广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安8个城市均与特斯拉中国第二工厂项目传出“绯闻”。对此,《每日经济新闻》记者第一时间也向特斯拉中国方面进行核实,截至发稿,对方未给出回应。
“主机厂选择工厂落户城市主要考虑的是当地产业链配套是否完善、市场需求是否旺盛,以及地方政府给予的包括土地、税收等支持政策力度的大小。”2月16日,中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受记者采访时表示,如果上海能给出足够有吸引力的政策支持,特斯拉再次落户上海也并非没有可能性。
产业链配套、地理位置等或成落户关键
自投产后,上海超级工厂产能和特斯拉在中国的市场规模均处于快速提升状态。公开数据显示,2021年特斯拉上海超级工厂共交付48.41万辆,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%。2021年,中国被特斯拉确定为其主要制造和出口中心。据悉,除上海临港(600848)外,特斯拉在为其中国首个超级工厂选址时,还与苏州、广州等多个城市传过“绯闻”。
事实上,相较于其他“绯闻”对象,上海在产业链配套上并不是很完整,但其胜在地位置、政策力度、新能源汽车市场培育等方面。同时,上海市为引进特斯拉在贷款、土地、税率、现金补贴等方面给出了超市场预期的优惠,曾一度引热议。
图片来源:视觉中国(000681)
但特斯拉在获得政策、资金支持的同时,也为上海带来了经济效益,带动了当地就业。在田永秋看来,地方政府招商引资和车企工厂选址是双向选择,地方政府为引进诸如特斯拉这类的“明星车企”时会给予最大的政策和资金支持,但也要求企业能够为其带来实际业绩,如带动当地就业、提高税收、吸引高精尖人才,以及吸引相关配套产业链企业大批入驻等。
据悉,上海已有数十个新能源汽车产业项目先后落地,新能源汽车成临港新片区首个千亿级产业。而借助特斯拉,上海也成为我国最大的新能源汽车城市。公开数据显示,2021年,上海以63万辆的新能源汽车产量位居全国首位,新能源汽车产值突破1600亿元,同比增长200%。其中,特斯拉上海超级工厂贡献了超过1500亿元。
“好的企业引进,将为当地政府带动一批相关产业链配套企业的入驻。而相关产业链配套企业的逐步完善,也将吸引更多的企业和人才进入,提高当地就业率,从而形成正向循环效应,助推当地经济快速发展。”田永秋说。
目前,特斯拉第二工厂落户城市仍成谜,但可以肯定的是,特斯拉后续加注中国市场的投资只会越来越多。
记者|李星编辑|孙磊孙志成 杜恒峰 易启江
校对|程鹏
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(王治强 HF013)