春节过了有些日子，也就代表2022年彻底到了，接下来用不了多久我们就要迎来两年一度的车坛盛事，北京车展，到时候肯定又会有不少新车亮出庐山真面目。今天咱们就先来盘点一下，造车新势力中的三个佼佼者，“蔚”“小”“理”会在2022年带来什么新车。
蔚来的主力肯定是中大型轿车ET7和中型轿车ET5，ET7最早亮相是在2019年，2021年1月的NIO Day上市，售价44.8万起，有三款电池包可选，最大续航超过1000公里，百公里加速最快3.8秒，还搭载了车规级激光雷达，理论上可实现更高级别的辅助驾驶功能。今年1月20号的时候，ET7已完成了锁单，3月28日正式开始交付。
ET5是去年底刚刚上市的，指导价32.8万起，最快会在今年9月份交付。这台车有不少让人入手的理由，包括综合工况续航能达到1000公里，百公里加速最快4.3秒，提供丰富的色彩和内饰材质选择，能实现车内VR/AR体验，还配备智能电四驱、无框电吸门，拥有8种驾驶模式，前后轴50:50重量分布等等。而且蔚来支持换电和电池租赁，充电时间省了，买车成本低了，卖的时候还规避了一些贬值的问题，等今年这两款车上市以后，对中型、中大型电动轿车市场肯定能带来不少冲击。
小鹏去年亮相了旗下最大的SUV车型G9，定位中大型SUV，采用X-EEA 3.0电子电气架构，外观和理想ONE有点神似。内饰还没揭晓，座椅布局也没公布，不过作为旗舰，车内4块屏幕，7座布局应该都是起步规格。驱动系统是在800V高压平台上打造的，电驱系统最高效率能达到95%以上，很有可能实现超充5分钟，续航200公里的神话。
驾驶配置上采用Xpilot 4.0辅助驾驶系统，成为当下最智能的SUV之一不是问题。其实对小鹏来说，在中大型SUV市场站稳脚跟是一个挺重要的事，不仅可以开发新用户，还能拔高品牌形象，价格别太飘就行。
理想的新车没正式亮相，只存在于传说中，目前被称作理想X01，定位大型SUV，从伪装车的造型看，基本与理想ONE类似，都是方头方脑的，采用分体式大灯。车内主中控屏换成了悬浮样式，据说最终是五屏联动。动力还是采用增程式，电池组容量为44.5kWh，WLTC工况纯电续航里程155公里，综合续航里程有机会突破800公里。除此之外还会搭载德国威巴克空气悬架和L4级驾驶辅助系统。理想确实有点东西，在普遍不被看好的增程市场混得风生水起，硬走出了自己的路，而且经营的密不透风，没什么真正实打实的对手，所以理想X01的前景还是不错的。
总 结
综上所述，蔚小理会在2022年为我们带来这些车型，普遍定位不低，都把目标瞄准对于自己品牌来说没有开拓的新市场，以它们目前的影响力，都挺值得期待，我是绝对看好的。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（李佳佳 HN153）
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