“我就站在你面前，你看我有几分像从前?”
进入2022年后，长安马自达动作频频。
近日，长安马自达宣布全新升级的“纯粹驾趣SUV”新MAZDA CX-5正式开启预售，新车预售价17.98万起，与现款保持一致。
过去，马自达品牌的产品更新速度一直被诟病，但随着去年南北马自达正式合并，全新的长安马自达正努力做出些改变。
“外观是真的好看。”如果你关注马自达，一定会不止一次听到此类对其外观的赞叹。毫无疑问，颜值是马自达最不容质疑的一点。
人都是感官动物，外貌往往是最先关注的部分。而马自达深谙这点，在其近年来的造车哲学里，美学的优先级的确很高。
CX-5就是一个代表，家族化的魂动设计既有延续又不乏特色，这款车的颜值在SUV里一向是有口皆碑。
但在“好看”这件事上，马自达的追求显然是没有终点的。
在一个本就不低的起点上，新MAZDA CX-5依然试图去做得更好。新车在格栅内部、保险杠、前后组合车灯等细节之处做了调整，同时新增了铂雅金和晶砖蓝两种车身颜色，搭载17/19英寸轮圈，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。
智能化浪潮席卷百年传统汽车产业，身处其中的老牌玩家都在加速转型，马自达也不能例外。
新MAZDA CX-5内饰及配置部分的变化就集中在对科技感的提升，其中中控屏从7英寸升级为10.25英寸，并搭载多功能液晶仪表，MZD悦联系统也升级为全系标配。
而除了智能互联系统之外，新车还在安全上全系标配了倒车影像和倒车雷达，这在同级别合资竞争对手中并不多见。同时还升级了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，拥有MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点检测系统等多项辅助驾驶功能。
值得一提的是，IIHS不久前公布了首批参与侧面碰撞新规测试的20款车型，仅有马自达CX-5一款车获得了Good评级，而在此前这些车型都能斩获Good评级。足见马自达的品质可靠性。
当然，人马一体的操控质感仍然是马自达的灵魂所在。新MAZDA CX-5升级了GVC PLUS（加速矢量控制系统），以及i-ACTIV AWD智能四驱系统。动力方面则是继续提供2.0L和2.5L两款发动机选择，匹配6速手自一体变速箱。
总的来说，新MAZDA CX-5此次焕新是加量不加价，且变化更符合新时代用户愈加年轻、个性的审美需求。而按照预售价一般低于最终定价的规律来看，该车正式上市时售价有望进一步调低，届时市场竞争力又会提高。
作为一家崇尚小而美调性的公司，长安马自达旗下产品虽然不多，但每一款在“马粉”心中都有着举足轻重的分量。
CX-5也是如此。作为马自达旗下的一款明星车型，CX-5一直是新技术与新设计的导入者，全球用户已突破300万，在国际市场多次获得重磅奖项认证。
今天，在马自达品牌在中国重新出发的关键节点，又是CX-5率先出战。
此处应该配上英雄联盟里德莱文和库奇那句耳熟能详的台词：“王牌飞行员，申请出战。”
显而易见，作为马自达品牌整合后的开篇之作，新MAZDA CX-5身上肩负着多重意义。
首先可视为长安马自达对外界的一次表态和发声，传达出品牌积极向上的信号。
其次，新MAZDA CX-5不可避免也有着提振市场销量的责任。为此，长安马自达除了对其进行全维度的产品力升级外，还提供了给力的商务政策。
为了给更多用户降低购车门槛，长安马自达特别推出“预售期尊享万元补贴限时礼遇”五重豪礼，包括366元抵3666元购车金、至高万元的置换补贴、24期0利率、5000元升级礼包、到店试驾享百元好礼、3年免费上门取送车服务等限时优惠，覆盖用户试驾、购车以及未来拥车生活的每个环节。限时时间段为2月22日-3月19日，在此期间订车用户可享。
事实上，长安马自达的情况正在变好。根据官方公布的销量快报显示，今年1月份，长安马自达销量为19198辆，虽然同比下滑6.9%，但环比增长31.6%，出现明显的上升势头。其中长安马自达3昂克赛拉1月销量为11413辆，同比增长17.7%。
可以看到，主力车型对长安马自达的销量回暖起到明显作用，此次新MAZDA CX-5的焕新非常及时，有望在上市后为长安马自达开辟更大的市场空间。
我们生活在一个充满不确定性的时代，瞬息万变的国际形势、来势汹汹的科技浪潮、看不见头的全球疫情......这一切给所有人的头上蒙上了一层阴影。
在这个时代，马自达的存在有时就像是一个童话——不为时代所动，始终保持着对车和技术本身的狂热喜爱。
在马自达看来，销售数字远不及情怀和信仰来得重要，这让很多车迷为其贴上偏执的标签。
这种选择曾让它付出代价。不可否认，马自达当前在中国面临巨大的挑战，但它始终坚持着这种宝贵的品质，只是变得更“柔软”了。
2022年，长安马自达要书写新的故事。
首先体现在营销上。
今年1月底，长安马自达少见地接连发布两个大制作，先是上线了由张静初主演的微电影《老万的囍车》，霸屏贺岁档，紧接着又上线了高管BOSS团贺岁拜年视频。
而这只是“开胃小菜”。
在2021年推动两马融合后，2022年将是新长安马自达在很多板块都会有所突破的一年，涵盖战略、渠道、产品等。
基于两马融合，2022年，新长安马自达将秉承「全车系·全场景·全时效」的原则，全面升级服务标准，确保用户利益最大化，致力于为广大新老用户打造最优的品牌体验。
此外，新长安马自达还将整合马自达在华经销商网络，打造承载40万销量的400家4S店，单店销售能力达到1000台的「441渠道体系」。
而就在前一天，长安马自达还传出了一则人事消息。在圆满完成5年任期后，付远洪正式卸任长安马自达汽车有限公司执行副总裁职务，接任者为王辉。
公开资料显示，王辉自2003年加入长安汽车，先后担任研究总院工艺技术部工艺规划所副所长，战略规划部战略规划处处长，战略规划部新业务统筹项目组总监，公司办公室主任，长安马自达发动机有限公司执行副总裁、党委书记，长安马自达新能源合作项目负责人，拥有丰富的工艺开发经验，战略规划及执行经验，以及合资合作项目管理经验。
这一系列从上到下的全面焕新，为站在新起点的新长安马自达注入了强劲的能量与活力。
今年是马自达完成合并整合后的开局之年，关键性不言而喻。
可以看到，在过去两个月的时间里，长安马自达多线并行，营销、产品以及企业架构都呈现出全新的面貌。
这对那些一直支持马自达的粉丝而言，也是一件乐见其成的喜事。
但这只是开始。从全球表现来看，马自达并非一个弱势的品牌，然而在中国市场却一直没能取得一个理想的市场表现。所以未来除了要讲好一个马自达的品牌故事外，让其在中国取得与实力匹配的地位，也是摆在新团队面前的主要课题。
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