今天我们来探讨一下韭菜。很多人说买特斯拉就是被割韭菜。但也有很多人怀疑特斯拉是不是真的可以盈利，因为特斯拉基本上没有自己的配件工厂，所有的配件都是来自供应商。但是从2021年特斯拉的年报中，有一个大家都不太关注的数据就是已售商品成本。这个数字是车辆生产制造过程中的所有费用，但不包括管理、销售和营销成本。在第三和第四季度中，特斯拉的已售商品成本降至36000美元左右，折合22.9万人民币。这个成本数字相当可观，举个例子，特斯拉最便宜的Model3的起售价是44990美元，国内起售价27.6万元人民币。那么每辆车就会有将近九千美元的利润。所以，以后再也不要说特斯拉不挣钱了。他们的利润率让所有的车企看着都来气。
那么那些买特斯拉的人真的是韭菜吗？其实要从两个方面来说。第一个让大家不爽的就是特斯拉经常玩价格跳水。这个事儿，没法说，您买车的时候就是这个价格。那车后来降价了，咱也确实没有什么闹事儿的理由。当然也出现过那种刚买几天就大降价的时候，特斯拉也多少给了点儿补偿。但是更主要的一个方面是很多人觉得特斯拉不值这么多钱。这个就要从几个方面来分析了。
首先给大家举一个简单的例子，苹果和小米，从硬件上来说，小米可能比苹果的还要好点儿，包括处理器的主频、摄像头等等。但是为什么苹果卖那么贵呢？这里就有一个开发成本的问题，苹果说白了买的就是软件和它的生态圈。很多用惯了苹果的人都需要很长一段时间去适应安卓系统。那么怎么有人说苹果是韭菜呢。所以说，换到汽车上也一样。
如果说其他品牌的电动车更像一辆车，那么特斯拉就更接近电子产品。首先从整车的架构上来看，特斯拉就不是传统车辆的布局。它是具有一个运算核心的。那么什么OTA升级这些被炒的很火的概念在特斯拉上是水到渠成的事儿。同时，如果您体验过特斯拉的FSD系统的话，您就会感觉到一款科技产品应有的素质。这种高度自动化的驾驶辅助，就算是在国内市场被阉割的情况下，也是能够让大多数人感觉到惊艳的。
最后，总结一下，买特斯拉的人，说自己是韭菜完全就是一种自嘲。那些骂特斯拉是韭菜的人，很有可能是看着眼馋。最关键的是，特斯拉这种制造和研发的模式确实打开了汽车制造的全新模式，这种利润率让很多车企看着眼红，但是这种利润率也不是改变模式就能换来的，我们看不到的是他们在研发中付出的努力和成本，收入总是和付出成正比的。
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（刘海美 ）
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