对于自主品牌而言，价格超过20万元，似乎一直被合资吊打，任凭别人说的天花乱坠，各种理性分析，改变仍然不明显，不过这条定律，并不适用于红旗HS5，月均超过1万台的成绩，让它格外抢眼，但与它价格高度重叠的魏牌摩卡，却又是另外一番景象，此次视频，我们针对它俩，来一期对比，看看产品实力有何差异？
外观方面，因人而异，它们二者均属于注重气势的车型，红旗HS5显得更加正统威严，毕竟是红旗品牌的车型，因此庄重感还是要突显的。魏牌摩卡相比之下，则更具几分科技韵味，伸缩式门把手较为独特，且车身尺寸与视觉效果更大。
摩卡整体的长宽高尺寸分别为4875/1960/1690mm、轴距2915mm，而HS5的长宽高尺寸分别为4760/1907/1700mm、轴距2870mm，虽然定位均为中型SUV，但HS5更像是紧凑型SUV与中型SUV之间的跨级产物，所以在实际空间体验方面，摩卡具备一定优势。
至于动力与行驶方面，摩卡全系为2.0T+9速湿式双离合的总成，最大马力214Ps、最大扭矩328N·m；HS5也为2.0T的发动机，匹配6AT变速箱，最大马力224Ps、最大扭矩340N·m，虽然参数相差不多，但由于摩卡更加宽大厚重，因此在体感加速与响应方面，HS5有着一定优势，更具轻快感受，不过在平顺性方面，反而是摩卡的双离合更加顺畅。
至于行驶质感，论悬架回弹的阻尼感与路感过滤，摩卡做的更加极致，也营造了自主高端应有的高级感，HS5的悬架设定只能算是中规中矩，经过较大颠簸时，还会出现少许余震与松散感，改进空间较大。
配置方面，毕竟都是自主高端车型，自然表现的较为丰富，功能处在同一水准，只是取向略有不同，例如HS5的后排座椅可调与加热，能更好的照顾乘客舒适性；而摩卡的主动降噪、香氛系统、后排侧遮阳帘等，则更能体现氛围营造。最后，考虑到红旗品牌的高端姿态，选择它自然没错，但如果是站在性价比、产品力、实用性的角度，我会更加推荐摩卡。
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