剑指特斯拉，福特宣布分拆电动汽车业务

3月2日晚，福特（F.US）汽车宣布，公司旗下电动汽车部门和燃油车部门将作为独立的实体运营，以推动电动汽车业务发展，追赶特斯拉。

至此，福特业务分拆的传闻坐实。

分拆电动汽车业务

具体来看，Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，并为福特汽车其他业务单元提供车辆硬件工程和生产制造支持。

Ford Model E作为电动汽车业务主体，将推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，并负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

Ford Blue和Ford Model E作为独立业务单元运营的同时，将共享相关技术和实践经验，形成规模化效益来推动运营效率持续提升。分拆后，福特将为两项业务任命各自的主管。

同时，负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro将与上述分拆业务一起，形成三个全新的业务单元，预计将在2023年实现独立运营。

根据全新规划，福特计划，在2024年电动汽车年产量达到60万辆的计划基础上，到2026年电动汽车年产量将超过200万辆；计划公司调整后息税前利润目标为10％，高于此前8％的目标。

剑指特斯拉

对于此次业务分拆，福特毫不避讳地表示，旨在电动车和燃油车领域与对手展开充分竞争。而福特CEO吉姆·法利曾在接受采访时明确表示，福特的竞争对手是蔚来和特斯拉，且“必须打败他们，而不是赶上他们”。

据KBB报告，2021年美国共售出电动汽车近150万辆，其中特斯拉以72%的全年电动汽车销量领先其他汽车制造商。报告中还提及，在美国最受欢迎的电动汽车排名中，特斯拉Model Y、Model 3分别占据前两席，第三名则是福特Mustang Mach-E。

吉姆·法利指出，电动车业务和燃油车业务需要不同的技能和思维方式，如果它们仍然是一个组织的一部分，就会发生冲突并对所有人产生阻碍，“你不可能以这种方式成功并击败特斯拉。”

为了实现“击败特斯拉”的目标，吉姆·法利称，福特今年将在电动汽车上花费50亿美元，这一金额比2021年的总额翻一番。在2022年至2026年期间，福特将在电动汽车上花费500亿美元。

此外，有业内人士认为，福特选择分拆业务，或许是在为电动车单元独立上市做准备。从市场反应来看，投资者对福特的分拆转型反应积极，3月2日福特大涨超8%，最新市值约725亿美元。

（岳权利 HN152）