作为蔚来旗下首款轿车,ET7将于今年3月28日正式交付,最新补贴后售价为43.666-51.34万元
近日,某二手交易平台上出现了该车订单加价转让的现象。
据网友爆料,上架该转让订单的商家明确写到,转让订单包括0.5万元的订单预付款,以及1万元的加价,该订单于发布首日当晚9点下定。此外,还有一个于8:23下定的订单,转让需要收取1.2万元的加价额。
按照官方说法,ET7是对标宝马5系的存在,整车尺寸达到了5098*1987*1505毫米,轴距3060毫米,定位于中大型轿车。
据介绍,ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准,标配超过100项舒适、安全、智能化配置,在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强,包括零到百公里加速提升至3.8秒,风阻系数优化至0.208等。
硬件方面,ET7配备了激光雷达,并搭载了四颗来自NVIDIA的Orin芯片,拥有超高带宽图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,总算力高达1016 TOPS,预计ET7的辅助驾驶能力相比其它蔚来车型有大幅度的提高。
该车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,前永磁+后感应的双电机四驱组合,前180kW/后300kW的电机布局,输出总功率480kW,可实现0-100km/h加速3.9s以内。
至于说续航里程,搭载75kWh电池包的车型,续航达到530km(CLTC);搭载100kWh电池包的车型,续航达到675km(CLTC);而搭载首创150kWh电池包的车型,可实现超过1000km(NEDC)的续航表现。
虽然账面数据确实可圈可点,但为了提前买这样一台车而加价至少1万,真的值吗?
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