随着理想L9的内饰官图还有一些重要信息的公布，这台车离我们是越来越近了，加上蔚来ES7虽然还没有更多的消息，但大概率配置表里和ET7是重叠的，其实不难看出，两台车价格都是50左右这个区间的，但完全走的是两条路线，一个是偏重加油的增程式，另一个是可换电的纯电动，两台车分别代表了国产新能源的高端形象。
先说理想L9，很多人亲切的称为“老舅”，作为一款全尺寸SUV车型，理想L9上市后将成为国内首款全尺寸豪华增程式SUV，它独特的市场定位令人非常期待。根据此前曝光的信息和被媒体拍摄到的谍照显示，理想L9的车身尺寸相比理想one更大，其中车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米，基本和奔驰GLS、宝马X7以及路虎揽胜加长版等全尺寸SUV车型保持一致。
目前流出的消息还显示，理想L9虽然依旧采用增程式混动结构，但和理想one不同，将搭载一台1.5T四缸发动机构成的增程式动力系统。这套系统的热效率可达40%。
新车的驱动电机模块来自长城旗下的蜂巢动力，可以为理想L9提供超过300千瓦和600牛·米的超强动力，让这台大块头的0-100公里/小时加速时间小于6秒。另外理想L9还将配备44.5kWh的电池，WLTC工况下纯电续航里程为155公里。而在快充系统的加持下，这款车从20%-80%电量的充电时间仅为36分钟。配合65升容积的油箱，理想L9“满油满电”的总续航里程将达到800公里。所以在使用层面上，这台车还是绝大部分都是依靠加油来行驶的。
在智能层面亮点就是屏幕多，现在好像新势力造车屏幕不多不好意思放官图一样，从图片上能看到5块屏幕，理想官方称之为震撼的5屏互动，这五块屏分别是中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，都是尺寸达到15.7英寸的车规级OLED屏，分辨率达到3K，相信会有着非常出色的显示效果。
其余两块屏，一块是大尺寸的HUD抬头显示，另外一块极其少见地安在了方向盘上，被称为安全驾驶交互屏，目前还不知尺寸，以及能显示怎样的内容。另外理想L9内部将会拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。此外，L9还标配两颗高通骁龙8155车规级芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的算力，支持双5G运营商的切换，可确保高速网络的实时在线。
我们再来说说ET7，现在新车已经有不少评测视频可以看到了，至于外观就不再多说了，而且和理想最大的区别是在于蔚来支持换电站换电，可以实现全自动换电，而最大的亮点还是双电机+150kWh固态电池，CLTC续航1000公里，性能上，480千瓦 850牛米的动力可以让ET7 3.9秒就破百，而你以为快就完了吗？ET7最擅长的还有操控，前后多连杆的悬挂结构匹配采埃孚的CDC动态阻尼减震器，空气悬架可以实现-10到40mm的三挡高度可调，另外CDC会结合传感器的数据在 0.01 秒内完成最大 5000 牛的阻尼力调整。说人话就是该硬就应该软就软。
而智能层面，ET7没有了那么多屏幕，而是将所有功能全部集中在了中央大屏里，同样车机芯片也是骁龙8155，但智能驾驶方面该车搭载了四颗来自NVIDIA的Orin芯片，总算力高达1016 TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。作为参考，特斯拉自研的芯片算力则为144 TOPS，配合车辆“头顶”的激光雷达和摄像头，可为驾驶者提供更加安全和智能的驾驶。
其实两台车都是新时代的产物，我们也能看出来，现在的汽车越做越像电子产品，我们选车的维度也和过去发生了翻天覆地的变化，其实说了这么多，两台车的性格或者说两个品牌的性格，大家应该有了一个初步的印象，理想其实更像是更少的改变用户习惯，去迎合新时代，而蔚来是那种带领你新时代的品牌，我们也不难发现，买理想的更多是不能完全放弃加油用车的人群，而且女性用户居多，而蔚来是那些IT公司的职员和更愿意尝试新鲜事物的人群，好，希望这期节目能给您带来一些选车上的思路，虽然两台车卖的都不便宜，但是无论您对号入座了哪台车，都代表了你个人对选车这件事的理解和看法。
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