对于部分看好汽车板块的投资者而言，今天无疑是惨痛的一天。
3月14日，港股汽车板块迎来大跌，被称为三大造车新势力的小鹏、理想和蔚来，均损失惨重。其中，小鹏汽车-W暴跌22.2%，日损400亿港元，当前市值为1045亿港元；理想汽车-W暴跌19.6%，日损423亿港元，市值1737亿港元；蔚来-SW同样暴跌14.14%，日损350亿港元，市值2127亿港元。
实际上，上述“造车三兄弟”今年来的股价走势，同样并不理想。其中最惨的还是小鹏，今年以来已暴跌近56%，市值损失1786亿港元，理想则暴跌31.46%，市值损失800亿港元。
2022年2月，小鹏交付6225辆智能电动车，同比增长180%；理想交付新车8414辆，同比增长265%，时隔五个月再超小鹏，登顶2月交付榜首。
源源不断“烧钱”，是造车新势力需要快速解决的一个难题。
东财Choice数据显示，2018年~2020年，小鹏汽车营收从1000万涨至超58亿元。而在2021年上半年，小鹏汽车再度交出67.12亿元的营收业绩，超过上一年全年之和。不过，小鹏汽车三年半已累计亏损98亿元，盈利依旧遥遥无期。
虽然小鹏汽车在不断“烧钱”，可创始人何小鹏却早已“不差钱”。
2019年，何小鹏在一则节目中透露，“财务自由后痛苦、空虚、彷徨，不知道下个目标是什么。有钱后买过一条远洋船，也只是开拓视野的玩具，反而有次吃7元快餐怕影响不好，对着墙偷偷吃很开心。”去年10月发布的2021年胡润百富榜上，何小鹏以570亿身家位列榜单第100位，且是居住地显示为广州的第五大富豪。
相比而言，理想的情况要好上不少。
2021年，理想实现营收270亿元，同比暴涨185%，但亏损也增加至3.21亿元。在2018年~2021年，理想合计亏损44.5亿元，不及小鹏的一半。同样在2021年胡润百富榜上，理想汽车创始人李想，以390亿财富位列榜单第151位。
值得一提的是，今年年初，团车CEO闻伟在一则采访中，称自家的造车团队无所不能。没想到，李想看到后“忍不住”了，称“我今天要大嘴巴一回，那些指望找到超级救世主的创业者，指望能通过打开任督二脉无所不能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新创业者底线。”
（作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影）
（马金露 HF120）
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