近期随着油价的持续高涨，一句“92#加满”成为了很多燃油车主调侃生活压力的段子，较高的油价也让很多刚需用户不得不重回现实，于是新能源汽车再次进入了很大一部分消费者的购车首选清单。而作为新能源领域中的佼佼者，比亚迪的实力大家都有目共睹，旗下新能源车型的销量与口碑也一直水涨船高，尤其是当DM-i超级混动技术的推出后，更是得到了消费者的高度认可，曾一度造成“一车难求”的局面。然而市场对DM-i超级混动的狂热还在持续，现在又一款全新的DM-i超级混动产品即将到来，它就是来自比亚迪海洋网的驱逐舰05。
比亚迪海洋网是一个聚焦于新能源车型，而且定位更年轻，更时尚，更个性的综合型销售网络，旗下拥有两大产品序列，分别是搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列车型，如此前推出的比亚迪海豚；另一个就是搭载DM-i超级混动技术的军舰系列车型，也就是本次的试驾车型驱逐舰05。那么今天，小编作为一个燃油车型爱好者，从严苛的审视角度对它进行一次全面的试驾体验，看看它的实力到底如何，能否延续王朝系列车型的火爆局面？
驱逐舰05是比亚迪汽车海洋网旗下的首款轿车，同时也是军舰系列的首款车型，新车基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，运用了诸多科技、运动、年轻化的元素，外观和内饰都有着区别于比亚迪现有车型的设计，并且还搭载了具有颠覆性的DM-i超级混动系统，其市场定位于A+级轿车，车型的定位和配置也都会高于比亚迪目前的所有紧凑级轿车，因此竞争实力不可小觑。
当然了，从官方的信息中也能看到，驱逐舰05的配置表现并不局限于便利性方面，在科技与舒适性配置上同样的有诚意，其全系标配DiLink智能语音交互系统、中控8核自适应旋转悬浮Pad、自动空调、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、胎压监测系统、外后视镜电动调节及加热、OTA 远程升级及云服务等。高配车型更是增加了5G网络速联、VTOL移动电站、多色氛围灯、后排中央扶手及杯架等亮眼功能，配合一些列的智能辅助科技，综合表现达到一个同级的优秀水平。
动力方面，驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，在架构上包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。其中，发动机采用阿特金森循环，在经过电气化改造后其压缩比达到了15.5，热效率高达43.04%，属于量产车中发动机热效率之最。EHS电混系统采用超高转速双电机结构，包含驱动电机和发电机，驱动电机体积小，功率高，超高转速达16000rpm，恒功率区更长，后备功率更充足。搭配比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池组，提供NEDC工况续航为55km和120km的两种版本，0-100km/h加速时间分别为7.9s和7.3s。本次试驾车型为后者版本，因此试驾感受以120km车型为主。
运用到实际当中，这台发动机并不是动力的主要来源，它更多的是在一个高效工况区间内运作，而在高转低负载工况下则均有电机提供动力。电量充足时，车辆由电池供能，驱动电机驱动车辆行驶，适用于城市大部分路况使用；电量不足时，发动机带动发电机发电，再通过电控系统将电动输出给驱动电机，从而驱动车辆，同样适用于城市大部分路况下使用；高动力输出时，电池会在适当的适合提供电能给驱动电机，与发动机形成并联模式驱动车辆，适用于高速超车使用；当车辆高速巡航时，发动机则会处在一个高效的运作区域，将动力直接驱动车轮，同时多余的动能也会通过发电机转化为电能，储存在电池中以备下次使用。
全文总结：整体来看，比亚迪驱逐舰05的表现还是超出了我的一个预期，它的综合实力可以给到一个很高的分数，全新的外观设计符合现代年轻人追求的科技美感，简洁柔和的中控内饰精致有质感，丰富的越级配置又足够满足日常的用车需求，最重要的是它搭载DM-i超级混动技术，在动态品质与经济油耗方面取得了很好的兼顾，以至于在油价持续高涨的今天，原本对燃油车狂热的我也被其深深吸引。因此，也相信在未来上市之后，驱逐舰05一定能延续王朝系列车型如今的火爆局面。
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