超越合资，跻身世界知名品牌，一直是中国汽车的“梦想”。奇瑞、吉利、长安等相继做出努力，但真正实现超越的当属比亚迪。
刚刚过去的2月，比亚迪乘用车全系销售90268辆，首次反超上汽大众。
而且，作为新能源汽车领导者的比亚迪，1月全球新能源销量达93263辆，以绝对实力击败特斯拉，位居2022年1月品牌全球销量榜第一名的位置，为虎虎生威的2022年完美开局。
当前，全球汽车市场正处于深度调整期，但新能源汽车呈现出逆势增长的良好发展趋势，且以比亚迪为代表的中国品牌仍在持续发力中。
去年，比亚迪新能源车销量达593745辆，连续9次夺得中国新能源汽车市场年度销冠，也成为首个达成新能源车下线百万的中国品牌。
今年以来，比亚迪勇夺1月全球新能源销量冠军，2月又超越长期稳居第二的上汽大众，可谓是“淡季不淡，强者愈强”。
不仅如此，在细分车型排行榜中，比亚迪旗下多款车型的表现都很优异。在1月全球排名前10的新能源车型中，比亚迪独占4席。
具体来看，DM-i车型中秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型荣登榜单，分列第3、第4；纯电车型中海豚与汉EV两款车型也成功打入榜单，分列第8、第9。
从近年来的市场表现来看，比亚迪向新而行，一路向前，连续卫冕中国新能源销量冠军，不断刷新销量纪录，反映出消费者对比亚迪汽车品牌及产品的充分认可，更印证了其“新能源汽车领导者”的地位，实现了彻底转型，并一举突破众多合资品牌的重重包围，完成了对上汽大众的完美超越，是中国品牌真正的“向上”。
技术为王 创新为本
新能源汽车是中国品牌实现弯道超车的关键一环，但比亚迪如今的成功不能简单地归因于新能源赛道的“天赐良机”。
究其原因，这源于消费者对其硬核产品的认可，得益于比亚迪始终致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，不断进行技术迭代，不断打破行业边界，重塑价值模式，实现新能源技术的一次又一次突破，一路引领全球汽车行业变革。
事实上，比亚迪拥有数量庞大的技术池，内部称之为技术“鱼池”理论。这个“鱼池”像一个孵化器，培育了许多耳熟能详的黑科技。
其中，刀片电池将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉；全球技术储备最多、应用最早的DM插电式混合动力，实现多种动力选择、各种场景覆盖，DM-i超级混动技术备受喜爱；IGBT芯片更是一条“大鱼”，让比亚迪在“缺芯”风波下稳如泰山。
科技创新是经济发展和社会进步的根本动力，新一轮科技革命正驱动汽车产业全面重构，迎来新一轮颠覆性变革。
可以说，击败特斯拉、超越上汽大众的背后，比亚迪打破企业边界，通过掌握电池、电机、电控以及芯片等全产业链的核心技术，已经成为产业链自主可控的标杆企业。
不过，单纯的技术优势并不是企业强有力的护城河。因为你能做到的，其他企业也可以做到，关键在于企业有没有技术不断创新突破的“基因”，这样才能始终领先于竞争对手，甚至不断拉开差距。
毫无疑问，比亚迪就是这样的企业。在比亚迪全球总部“六角大楼”中，“技术为王 创新为本”八个大字格外醒目。这是比亚迪从未改变的发展理念，也是比亚迪最为核心的竞争力。
传奇并不会止步
作为中国新能源汽车产业的一面旗帜，比亚迪创造了一个又一个奇迹，为行业留下了若干个第一和唯一，让“中国制造”傲立全球，成为特斯拉的最强竞争对手。
奇迹的背后，是中国汽车人振兴民族工业的梦想，是立志产业报国、工业强国的情怀。在传奇企业家王传福的带领下，比亚迪在深圳从零起步，一路披荆斩棘，用技术创新引领能源变革的新时代。
岁月不居，天道酬勤。目前比亚迪的市场表现依旧火爆，旗下多款车型仍处于供不应求的状态，提车需要一定的等待周期。展望2022，比亚迪的传奇并不会止步。
据悉，比亚迪今年会有多款新车型发布。特别是基于e平台3.0打造的多款新车型，从紧凑级车到大型车全面覆盖，将为比亚迪在国内汽车市场持续领跑添砖加瓦。
作为下一代电动车的摇篮，e平台3.0有着超强的竞争力，让“电动”带来的智能优势、高效优势、安全优势、美学优势充分释放，将引领比亚迪汽车更上一层楼，实现年销120万辆的目标。
这个目标是比亚迪此前从未企及过的，但从前两个月的结果来看，比亚迪月销突破9万辆已是常态，超越10万辆是大概率事件，自然完全有实力完成这一目标，书写新的传奇。
写在最后：
功夫不负有心人，时代真的变了！在刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT芯片等新能源核心技术的加持下，比亚迪持续引领新能源汽车市场，不断刷新行业记录，成功实现产品向上、销量向上、品牌向上，助力国产新能源汽车实现“弯道超车”。
凭借强大的技术实力，随着产能的逐渐释放，比亚迪接下来的销量或将再上新台阶，引领中国车不断向上，开创中国汽车品牌走向世界的新时代伟路。
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话题标签：比亚迪电动汽车上汽大众
（李显杰 ）
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