近日，比亚迪2022款宋MAX DM-i正式上市。时代财经从比亚迪官方获悉，搭载DM-i超级混动技术的新车，拥有4.4L百公里亏电油耗，综合续航里程达到1090公里，7.9秒零百加速等。此外，作为一款MPV车型，宋MAX DM-i提供“2+3+2”和“2+2+2”两种座椅布局来满足多场景家庭用车的需求。官方称，新车综合补贴后售价14.58万元-17.28万元，提供5款车型选择。
据悉，进入2022年以来，受国际原油价格上涨影响，国内成品油价格水涨船高，目前92号汽油全国均价已涨至8.6元/升；95号汽油全国均价已涨至9.14元/升。也就是说，仅一年的时间我国成品油价格从6元提高到了9元，这让许多燃油车主直呼加不起油。与此同时，随着二胎和三胎政策的相继放开，MPV车型的热度进一步提升。在此背景下，一辆能满足多孩家庭出行的新能源MVP车型，能给消费者更多元的选择。
目前该车的市场比较紧俏。3月17日，时代财经咨询了北京某比亚迪4S店，该店销售表示，现车仅有2辆，其他车型需要预定，“中低配置车型最快2个月左右能提车，高配车型会快一点，但也得等1个月左右。”
图源/官方供图
百公里亏电油耗仅4.4升
2021年1月，比亚迪推出了主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术，目前已有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等产品，覆盖轿车及SUV两大品类。该产品也凭借节油高效的卖点和刀片电池的加持，收获了不错的市场反响。
数据显示，2021年比亚迪DM车型全年累计销量272935台，同比增长了467.6%，其中DM-i车型的贡献巨大。2022年，DM-i车型持续发力，今年2月，宋PLUS DM-i销量为19055辆，仅次于本田CR-V车型，在SUV车型销量版中排名第二。
随着宋MAX DM-i车型的上市，比亚迪正式把DM-i超级混动系统的产品扩大到了MPV板块。根据换算，这款车出行每公里油费低至0.3元，同时在市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。
从外观上看，宋MAX DM-i采用了比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，前脸部分配备了大尺寸的六边形中网、其内部为横向镀铬饰条，而最上方的镀铬饰条与大灯连接在一起，如同龙须一样，再配上钻石龙睛 LED 前大灯，让人眼前一亮。
作为一辆家用 MPV，该车的车身尺寸达到了4710×1810×1690/1880 mm，轴距为2785mm，提供有6座版和7座版两种选择，适应更多元场景需求。此外，新车的高配版本还加入了独特的“升舱顶”，满足对车内头部空间有更高需求的消费者。
面对近期飙升的油价，宋MAX DM-i的续航和节油自然成了消费者的关注点。据时代财经了解，新车搭载DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池三大件构成。其中，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；永磁同步电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。目前该车提供纯电续航51km和105km两种车型选择。
值得一提的是，由于 DM-i 超级混动系统自身插电混动的属性，再搭配 DM-i 超级混动专用功率型刀片电池，该车百公里亏电油耗仅为4.4升，综合续航达到了1090公里。而在充电方面，105km续航版本支持快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 30 分钟。
除了拥有低油耗和大空间的特性外，新车不仅拥有丰富的安全配置，搭载了 DiPilot 智能驾驶辅助系统，整合了全速域 ACC 自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR 交通标志识别等。此外，在人机交互体验上，还全系标配 DiLink 4.0 ( 4G ) 智能网联系统，内置海量 APP 生态、智能语音交互系统。
从此前市场信息来看，比亚迪DM-i超级混动车型自上市后就一直深受消费者喜爱，而此次上市的2022款宋MAX DM-i不仅拥有同样的节能特性，而且作为一款MPV车型还能满足更多家庭的出行需求。
图源/官方供图
新能源MPV市场将迎来新蓝海？
近年来，随着二孩、三孩政策放开，多人口家庭的用车需求开始释放，再加上国内新能源市场的持续火爆，新能源MPV市场迎来了发展契机。从2021年开始，各自主品牌车企都在加速入局。
据悉，去年广州车展，上汽大通MAXUS正式发布纯电MPV MIFA 9；岚图汽车旗下首款大型电动MPV梦想家也正式亮相；去年底长城旗下的高端子品牌魏牌曝光了首台MPV车型；以及今年2月，荣威iMAX8 EV的申报信息出现在在工信部新车申报目录中。
业内人士认为，随着消费者对新能源汽车接受度的逐渐提高，以及多孩家庭的出行需求的变化，车辆的实用性和用车感受会越来越受到重视，新能源MPV市场未来还有很大的成长空间。
而以比亚迪宋MAX DM-i车型为例，该车凭借DM-i超级插混系统，不仅能实现出行每公里低至0.3元的省油体验，而且在省油技术的加持下，其综合续航达到了1090公里，有效缓解新能源车主远途出行的充电焦虑。此外，在EHS电混系统的助力下，该车在低速行驶亦或是高速换挡，都没有顿挫感，能拥有更好的驾乘体验。
在比亚迪DM-i超级混动系统的背书下，2022款宋MAX DM-i的市场表现同样可圈可点，订单爆棚。据时代财经了解，目前在北京地区仅有少量的宋MAX DM-i现车。3月17日，比亚迪销售表示，“现在路上有两辆105km续航的中配车型，其他车型都要预定，如果订51km续航的高配版车型，最少要等2个月才能提车，而105km续航版本可能稍微快一点，但至少也要等一个月。”
（马金露 HF120）
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