财联社3月25日讯，特斯拉最近又有了新动作！据最新消息，马斯克称，特斯拉看到了锰基正极在电池化学方面的潜力。特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克说，“用三分之二的镍和三分之一的锰做正极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下增加50%以上的电池容量。”
作为新能源车领域的引领者，马斯克的话往往能够牵动市场的神经，无论是以投机还是价值之名。2021年狗狗币曾因马斯克的话而在短短的时间内暴涨800%，而今年3月初伦敦LME交易所镍价暴涨，连续2天最大涨幅接近250%，甚至差点导致国内青山控股被外资巨头逼仓。
截至3月25日，国内沪镍期货于3月24日夜盘触及281250元/吨的价格，创出历史新高，在两年的时间内涨幅达到200%，也证明了其需求的旺盛。而继镍之后，锰能否成为下一个被验证的大宗商品，相较于市场中林林总总的分析师，马斯克是否才是真正的预言家？
实际上，在目前的新能源车领域里，使用最多的锂离子电池都采用磷酸铁锂和三元锂电池，这两种电池只是正极材料不同，而大众所不熟悉的锰，究竟能给电池带来什么特点？
虽然在新能源车上还没有大规模采用锰元素相关电池，但常见的电动自行车上，有很多企业目前采用的都是锰酸锂电池，而锰酸锂电池之所以目前没有使用在电动汽车的动力电池上，原因是能量密度不及磷酸铁锂和三元锂电池，并且在循环寿命上也存在一些短板问题，但锰酸锂也有同样突出的优点，锰酸锂电池成本比磷酸铁锂电池成本更低，处于锂离子电池成本的最低端，可以有效的控制电池成本，并且在快充性能上有非常好的表现。
而在安全性上，锰酸锂电池处于磷酸铁锂和三元锂电池之间，而之前爆出的多起电动自行车起火相关事件，很多都是非法改装电池以及非法使用才导致的起火问题，并非锰酸锂电池要背的锅。
最后，考虑到当前锂、镍商品等价格一路飙升，致使动力电池成本不断上升，今年各大造车新势力已经多次提价，如果马斯克的这一想法不是天马行空，由于锰价格成本较低，若能真正实现商用，或许也是一件造福消费者的好事。
（宋政 HN002）
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