比保时捷还会赚钱 蔚来发布2021年财报：整车毛利率高达20.1%

3月25日，蔚来发布了2021财年第四季度及全年未经审计财报：

Q4营收99.0亿元，同比增长49.1%，全年营收361.4亿元，同比增长122.3%；

全年整车销售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增长84.6%，净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%；现金储备554亿元。

整车毛利率高达20.1%，这是什么概念？凭借着精良的成本管控，丰田一直是汽车圈最会赚钱的品牌，2021年一季度丰田的汽车业务毛利率为19.2%，而德国大众的整体毛利率为17.5%。

豪华品牌的单车毛利率普遍较高，德国保时捷的单车毛利率为16.7%，而法拉利则为18%，均比不上蔚来。

而国产自主品牌，长城、吉利、奇瑞等车企，甚至连10%都不到。

当然了，蔚来虽然很会赚钱，但跟特斯拉比起来，还是要逊色不少，数据显示，特斯拉的单车毛利率为30%，在汽车界堪称天花板。

此外，蔚来汽车2021年第四季度交付25034辆车，同比增长44.3%，环比增长2.4%；2021全年总计交付91429辆汽车，同比增长109.1%；2022年一季度交付指引为25000-26000台，同比增长24.6%至29.6%。

以下是蔚来2021年全年财务摘要，供参考：

2021年全年汽车销售额为331.697亿元人民币（52.051亿美元），同比增长118.5%。

2021年全年的汽车利润率为20.1%，2020年为12.7%。

2021年全年总收入为361.364亿元人民币（56.706亿美元），同比增长122.3%。

2021年全年毛利润为68.214亿元人民币（10.704亿美元），同比增长264.1%。

2021年全年毛利率为18.9%，2020年为11.5%。

2021年全年经营亏损为44.963亿元人民币（7.056亿美元），同比下降2.4%。剔除股权激励费用，2021年调整后的经营亏损（非公认会计原则）为34.862亿元人民币（5.471亿美元），同比下降21.1%。

2021年全年净亏损为40.169亿元人民币（6.303亿美元），同比下降24.3%。剔除股权激励费用，2021年全年调整后净亏损（非公认会计原则）为30.068亿元人民币（4.718亿美元），同比下降41.2%。

2021年全年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币105.723亿元（合16.590亿美元），同比增长88.4%。剔除股权激励费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损（非公认会计准则）为人民币29.756亿元（4.669亿美元）。

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