想当年，第十代思域上市的时候，由于没有两厢版本，很多JDM党都觉得这个车没有什么灵魂。后来，终于有了两厢版本，但是真的上市了以后。它的销量也是十分惨淡。那么这次，广本没有走东风本田的老路。在11代两厢思域还没有消息的时候，两厢版本型格即将国产的消息就已经来了。那么此次两厢型格的消息是否属实咱们暂且不说，咱们就来分析一下这个两厢型格的市场到底有多大。
首先，咱们聊聊11代思域上市以后的销量。和它的大哥相比，十一代思域的销量确实没有十代思域那么好。首先，思域当年的卖点是1.5T发动机，177匹的动力，同时还有手动挡车型可供选择。但是呢，手动挡车型在目前的汽车市场上已经不是刚性需求了。另外，十代思域上市的时候，自主品牌车型的紧凑级轿车没有现在那么优秀。现在的汽车市场，1.5T搭配CVT变速箱，150匹以上的动力已经不是什么新鲜事儿了。而且像吉利星瑞这样的车已经有2.0T的发动机了。所以十一代思域的市场份额确实被压缩了不少。
那么相对于十一代思域来说，型格更像一个换标的车型。可是在实际驾驶过程中，型格在底盘方面和十一代思域一样，在驾驶质感上有了非常明显的改变。作为十代思域车主的我，十一代思域让我感觉到了翻天覆地的变化。那么型格在这种基础上还保留了最后的倔强，开上它的时候，依然可以感觉到那种运动感。思域它在跟驾驶它的人说，我是一个有运动基因的车。这可能是本田在中国市场留下的最后的倔强吧。尤其是在十一代思域取消手动挡以后，如果您想买一辆合资的手动挡轿车，型格已经是唯一的选择了。
那么此次推出型格的两厢版本，对于喜欢汽车运动的人来说是一个非常好的消息。首先，更短的车身可以带来更加优秀的操控感受。灵活的车尾可以让您在驾驶的过程中体验到赛道中才有的驾驶感受。同时，如果两厢版本的型格要是再推出个手动挡版本的话，那可是让那些喜欢手挡车的人乐翻了天了。两厢、手挡、小排量涡轮增压、改装件多、改装成本也还算能接受。而且在空间上，也基本能够满足家用的需求。尤其是对于年轻人来说，小两口开这个车还是很宽敞的。
但是对于市场来说，两厢型格似乎和目前的市场需求并不相符。现在的市场需要的是什么，需要的是就算没有用也必须要有的大空间。要是能来个7座就更好了。还需要高科技配置，再来个账面上能跟人各种吹牛的大动力，再来个四驱，要是能来个SUV就更好了。当然了，广本作为一个大厂，推出这种车型，肯定不是为了走量的。但是呢，要是您想买手动挡车型的话，估计还得等车。可是为了梦想，等俩月又算什么呢。
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（马金露 HF120）
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