作为一个消费者，我们买车脑子里只有一个想法：便宜点，再便宜点。但无独有偶，这疫情的反复、芯片的缺失、拳脚相加的战争，涨价在所难免。特斯拉就是最好的例子，曾经还有车主维权特斯拉三天两头的降价，今天两款国产的Model车型直接变成了大型理财真香产品。
Model 3后轮驱动版涨价后27.99万元、全轮驱动高性能版涨价后36.79万元，Model Y全轮驱动版涨价后37.59万元、全轮驱动高性能版涨价后41.79万元，这四台车涨幅分别从1.4-2万元不等。
但你们要知道，在这次涨价前的一周，特斯拉可是才刚刚涨过价的。而我们再往前追溯3个月，去年底因为新能源补贴退坡，Model 3和Model Y还经历过1-2万多元的涨价。3个月，3次涨价，累计加起来涨幅将近5万，老车主直接笑翻在车里。
李想前不久发表定论说，未来二季度中国新能源汽车市场的价格会涨的很离谱，目前没有官宣涨价的品牌，只是和上游供应商还没谈妥采购价格而已。而更有专家预测，这次涨价浪潮很有可能会一直延续到下半年。
全球范围内的贵金属价格大涨，铝、钢、锂、镍、钴、锰这些造车需要的原材料的初始价格都在飙升，买单的只能是整个销售链最末端的消费者。而比涨价更可怕的，是就像一个月前朋友圈里的冰墩墩那样，一天一个价，涨不停。
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（马金露 HF120）
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