提起三缸发动机，很多人都是望而却步的，导致无数搭载三缸发动机的车型销量惨淡。如今，很多品牌发现了这一点，终于开始“改邪归正”了。
为什么会出现三缸机呢？
在节能减排的政策下，车企们不得不提高燃烧效率，降低排放。从理论上来说，每个气缸排量在500ml左右燃烧效率会更高一些，所以无数的1.5T三缸发动机就此而生。
三缸机为什么卖不好？
实际上与三缸机本身的关系不大，国内是个口碑既市场的情况。30年前的三缸夏利遍地跑，由于发动机没有平衡轴，所以抖动非常严重，给老司机们留下了深刻的印象。而且负面新闻，远远比正面新闻要传播的快。归根结底，国内消费者不是不喜欢三缸发动机，而是不喜欢“三”。反观国外，三缸发动机车型销量并不差。
三缸机真的不如四缸机么？
很多三缸机研发成本巨大，甚至比无数四缸的研发成本高很多。而实际上的三缸发动机表现怎么样呢？实际上真实的燃烧效率、油耗水平、耐用维修等等方面，与同级的四缸发动机基本没差别，甚至一个本田的1.5T四缸发动机能虐掉无数同排量三缸发动机。
英朗从三缸变回了四缸，销量蹭蹭的往上涨。新奇骏带着三缸来，销量明显下滑，赶紧加入四缸发动机挽回局面。思域则是把1.0T三缸直接取消了，入门即是1.5T四缸发动机。福克斯以前销量相当爆炸，自从三缸后一直萎靡不振，如今准备回归到四缸的阵营。吉利虽然一直对三缸爱不释手，在销量面前也真的只能妥协了。
所以总体来说，以前四缸变三缸是大趋势，如今三缸变四缸又成了大趋势。那些不喜欢三缸的朋友们，别着急，四缸的版本就在不久的将来。
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（岳权利 HN152）
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