中国汽车科技趋势沙龙 发布多个趋势预测

3月25日，由《建约车评》主办的中国汽车科技趋势沙龙在北京举办。中国汽车科技趋势沙龙（以下简称“趋势沙龙”）是《建约车评》为《中国汽车科技趋势报告》企业用户搭建的交流平台，聚焦于探索智能电动车产业发展规律。在本届趋势沙龙中，《建约车评》CEO余建约披露了《中国汽车科技趋势报告（2022）》中的3个趋势研究论点，包括：

汽车作为第3智能终端的终局和节奏；

企业终局格局；

2022年新能源狭义乘用车销量预测。

汽车的电动化和自动驾驶在发展方向上已无太大分歧，但汽车作为下一代智能终端该如何发展，是当下重要且紧迫的一个课题。

智能电动车产业终局研究则是企业需要持续进行研判的问题，产业的集中度将会决定企业发展战略和节奏，也将会决定供应商的客户战略。

2022年车市销量的预期，在很大程度上，将会决定碳酸锂价格的走势。整体上看，我们认为上游的涨价将会伤害需求。

智能电动化技术在高速发展，百年汽车产业在高速转型，对于身处其间的企业而言，如何对产业的终局做出比较准确的判断，并据此作出较为有效的智能电动化转型战略，是一件充满挑战的事情。

这就是《中国汽车科技趋势报告》希望发挥作用的地方，协助企业建立产业全景图和对未来终局作出较为准确的预测，帮助企业在关键趋势判断之际，大幅度降低失误的风险。

相关工作的价值,已经得到了行业头部决策者们的肯定。

本届趋势沙龙汇聚来自(按首字母排序):汽车制造企业,如:集度、吉利、理想、蔚来、一汽奥迪、智己等汽车品牌;供应链企业,包括:百度Apollo、地平线、毫末智行、火山引擎、容百科技(688005)、中伟新材等;投资机构,包括:红星美凯龙(601828)、经纬中国、今日资本等企业中高决策人。

一、第三代智能终端的终局和节奏

在2019年初，《建约车评》在《一个时代的入口》的文章提出，基于5G和AI计算，智能电动车将会成为继PC、智能手机之后人类历史上的“第三代智能终端”，在这个终端上将会诞生新一代交互和新一代互联网应用生态。

2020年、2021年出版的《中国汽车科技趋势报告》提出了汽车将会成为第三代智能移动终端的概念。

在2022年的下半年，大量的新一代高性能计算会大规模地进入汽车产业，理想第二代智能车型、蔚来NT2.0车型，高通骁龙、华为的MDC810全部上车。汽车作为第三代智能终端的基础已经形成。

时至今日，汽车成为第三代智能终端已成共识，但对于其数字化的终局，还存在诸多变数。

在沙龙中，我们展示了第三代智能终端的发展节奏。

来源：《中国汽车科技趋势报告（2022）》

我们认为，“在2030年，VR将成为主要交互方式，辅助以一定的AR，AI和区块链会是基础能力，智能电动车将会是主要的计算终端，效率相关和深度娱乐，都将会在车上完成，应用生态上，将会有一些特征鲜明的“宇宙”组成下一代互联网，应用即OS，很多小型的开发者会在‘宇宙’内进行开发。”

二、谁会是终局玩家？

如何衡量企业是否能走到终局？我们总结出一个方法论：结合两个维度思考，4个标准评判。

1、企业商业模式集中度分析，或是规模效应的判断，可从产品标准化和数字化程度划分：

来源：《中国汽车科技趋势报告（2022）》

产品的标准化和数字化程度越高，即规模效应越强。2、企业的能力判断

来源：《中国汽车科技趋势报告（2022）》

企业能力从底层到上层，包含：底层是组织的能力；再往上层是技术能力，AI能力是技术中的底层能力，头部企业需要具备AI、芯片、OS、云计算的强大能力；强大的产品能力和商业能力。

结合上述商业模式集中度、能力体系两个维度，我们建立终局企业评判体系，包括：时机、能力、市场地位和资源储备4个标准，得出企业格局的判断：

头部新势力企业，包括特斯拉+蔚小理，目前处于有利地位；

其次是科技公司，华为进入的时机最好，预计苹果2024年入场；

值得关注的传统车企业，包括比亚迪、大众、长城等。这些企业转型的关键是组织的转变和技术能力的积累。

我们公布2025年部分细分领域企业格局的预测：“2025年汽车级芯片将融合NPU、GPU、CPU功能，彼时汽车芯片玩家会有苹果、英伟达、特斯拉、地平线等；汽车OS进入2.0时代，支持车载娱乐、多屏互动、AI计算，赛道会有苹果、华为、特斯拉、蔚小理等。”

三、2022年车市趋势预测

我们在沙龙中发布了2022年新能源汽车市场的趋势预测：2022年整体狭义乘用车销量预期下调至1950万辆；新能源狭义乘用车销量预期下调至510万辆，以及2022年每月新能源狭义乘用车销量。尽管2021年新能源汽车销量快速增长，并验证了我们在2021年初公布的偏乐观的市场预期，但对于2022年的市场预期，我们持保守态度。主要影响因素是：

整体车市受宏观经济影响，对经济预期偏谨慎。

疫情是今年经济和车市最大的不确定因素，预计将会给整体车市带来更大冲击。

上游涨价会影响20万元以下的新能源市场，A00和A0市场规模萎缩。C级以上新能源汽车市场会快速扩张。

我们认为，“趋势研究和预测结论是不断接近客观现实的过程。”

汽车产业是一个决策非常重的产业，每一个决策背后是长周期的时间成本和数百亿元的投入。我们希望通过专业的趋势研究，为企业在重要决策前提供一个第三方看待产业趋势的参考视角，降低战略感知失误的概率。

我们也发现，越是好的企业越注重战略感知，决策越有效；越是好的企业，越是开放地从第三方获取看待世界的参考视角，以提升感知的有效性。

中国汽车科技趋势沙龙会随着《中国汽车科技趋势报告》的迭代而持续举办，其使命是不断地研究智能电动车产业的发展趋势，为相关企业的战略感知提供参考视角。

（刘畅 ）