思域混动版来了 比1.5T动力还强 这是更省油的“超跑”?

众所周知，本田CIVIC思域在全球市场都是一款非常受欢迎的经典运动型家用轿车。eg6、ek9、Type-R这些词语更是无数车迷耳熟能详。在思域家族中，最有风格的，要数两厢掀背版本，短小精悍的车身从视觉上就能感受到运动氛围。11代思域亮相以后，两厢版没有消息引进。

近期，思域两厢版在欧洲市场正式亮相，而且此次让人眼前一亮的是，新车搭载了本田e：HEV混动技术，也就是大家熟知的i-MMD混动技术的新名称。那么这款混动思域有哪些特点？与三厢版有什么区别？今天咱们就来盘一盘。

外观方面，新一代思域Hatchback与十一代思域三厢版在外观设计上保持了一致，对比十代车型战斗激进的设计语言，新车在外观上变得更为成熟和稳重，也可以说是变得乖巧和内敛。

侧面来看，Hatchback和三厢版才有明显区别。新一代思域Hatchback采用了平直的腰线设计，视觉上更为简洁大气。两厢造型和大溜背的车尾相结合，再加上上翘的小尾翼，运动气息可以说是扑面而来。

尾部的设计相比10代思域Hatchback也是更为内敛，没有了大尾翼，也没有了与尾翼融为一体的C型尾灯，取而代之的是轻微熏黑处理的贯穿式尾灯。下方战斗气息的中置排气取消，反而用隐藏式排气来代替。

内饰部分，新一代思域Hatchback与十一代思域三厢版基本一致。还是大家熟悉的10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，更新了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。

动力方面，是新车最大的亮点。新一代思域Hatchback搭载e:HEV混合动力系统，包括了一台阿特金森循环的2.0L自然吸气发动机和两台前置驱动电机，系统综合最大输出功率为135kW（约182马力），最大扭矩为315N·m，热效率达到41%。这套混动系统可在纯电、混合驱动和仅靠发动机驱动之间自动切换，百公里综合油耗低于5L。简单来说，就是动力更强、油耗更低、行驶质感更好。

在中国大陆市场，本田在售的主流车型例如雅阁、CR-V等都有对应的混动版本，采用i-MMD混动技术，车型命名为锐·混动 。但唯独思域一直没有搭载过这套混动总成。据了解，新一代思域Hatchback将于今年秋季在欧洲上市，我们可以期待一下什么时候来中国吧！

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（李佳佳 HN153）