宝马电动车地位不保?看完i7内饰我惊了,比奔驰S还香

汽车
2022
04/01
00:32
亚设网
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比亚迪、特斯拉以及新势力是目前中国新能源市场的佼佼者,凭借名列前矛的销量与逐渐上涨的单车均价直接威胁着BBA的地位。当看到比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7等众多中国车型,在电机动力(双电机零百加速5s内)、续航里程(CLTC 600km+)、车机智能化(语音识别)以及自动驾驶(芯片算力、传感器配置-激光雷达、ADAS实际表现)方面水平均处于世界前列时,我意识到,汽车市场可能要变天了。

宝马电动车地位不保?看完i7内饰我惊了,比奔驰S还香

传统豪华品牌在内燃机时代积累的优势将稍纵即逝,单品牌力已不足以让足够多的消费者买单了。直到两周前的宝马年度财会,当看到全新i7的曝光图时,我改变了想法。豪华品牌对于用户需求的洞察依旧精准,上料也更狠,凭借庞大的用户基数也让宝马有底气推出具有“跨时代”性质的创新。

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宝马i7将车头灯、双肾格栅等BMW经典设计元素进行了颠覆性演绎,车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成,搭配BMW环形光耀格栅,冲击力十足。全新宝马7系的后排引入了BMW悬浮式巨幕,该屏幕尺寸为31英寸,拥有32:9的超宽比例和高达8K的分辨率,辅以Bowers&Wilkins 4D钻石环绕音响系统,后排空间将成为私人影院。

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走进车内,全新宝马7系提供了全新主题模式(My Modes)和最新一代BMW iDrive操作系统。BMW一体式悬浮曲面屏,连同贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带,带来更好的视觉与触觉感受。全新设计的全景天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色。

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i7充满科技感的内饰设计打了现有高端旗舰轿车一个措手不及,“人无我有,人有我也有”的创新才是引领汽车产品在百年间不断进化迭代的真理。

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在性能方面,i7作为宝马全球首款纯电动豪华旗舰轿车,也展现出了不俗的实力。宝马i7纯电行驶里程预计将超过600公里。i7 xDrive60车型将搭载前后双电机组合而成的纯电四驱系统,最大马力或将达到600匹,百公里加速预计在4秒以内,加速性能完全不在6.6T V12,指导价高达260万的M760之下,全新i7透露出的实力让其在与奔驰S级&EQS、奥迪A8L&PHEV、保时捷Panamera&E-Hybrid的综合竞争不落下风。

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对宝马来说,全系电动化将给消费者带来更多选择,燃油版、插电混动版、纯电动版,适应不同用户的多种需求。无论动力形式怎么变化,宝马独特先进的创新理念总能适应不断演变的消费需求,年年领先的全球销量是其最好的佐证。

在今年,宝马量产及试生产纯电动车型将达15款,据外媒报道,全新宝马i7将于近期亮相。基于全新构架的“新世代”车型也将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

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宝马集团董事长齐普策曾表示,“今年,纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度,它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分。” 7系作为最能代表宝马豪华旗舰水平的轿车,电动i7更是宝马最先进、最豪华的理念的展现,代表着BMW最高的水准。

在电动化智能化转型的大趋势下,我们看到了宝马积极进取的一面,i7的推出可能会重新定义豪华旗舰轿车。事实证明,像宝马这样的豪华品牌,“转身”并不慢,而是又快又狠,拳头产品的推出将成为捍卫其地位的有力武器。

THE END
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