只有动力系统能给满分，蔚来ET7是否值得买？

上市一年多的蔚来ET7，如今终于迎来了第一批交付。作为蔚来家族的首款中大型轿车，ET7采用了全新的外观风格和内饰设计，同时在动力性能和续航能力等方面相比蔚来以往的车型都大幅提升，吸引了大批用户关注甚至下单。那客观来讲，蔚来ET7到底怎么样？可买性高吗？这期的《这车值吗？》我们一起来分析和评价。

其实就44.8-52.6万元的售价来看，我觉得蔚来ET7的目标用户已经不局限于新能源车刚需群体，甚至还有一部分准备买纯燃油车的朋友，在BBA等豪华品牌中做出选择。当然作为一款中大型纯电轿车，蔚来ET7更加科技、前卫的设计以及智能化体验和驾乘质感等，都吸引到了很多消费者想要入手尝试。

全新的造型设计、中大型尺寸以及3.8s破百的动力性能等，都是蔚来ET7的亮点。那蔚来ET7的各方面实际表现如何？可买性有多高？接下来我们将从车辆尺寸、配置、空间、动力和驾乘五个维度来分别进行打分，最后得出综合性评价。

首先是车辆尺寸，在这个项目中，我们将对蔚来ET7从数据达标（客观）和视觉满足（主观）两个方面来评判打分，前者占60%，满分6分；后者占40%，满分4分。合计10分。

接下来是车辆配置，我们将车辆配置分为舒适、便利、安全、科技、娱乐五个配置类别，分别评判打分，单项配置类别满分6分，合计30分。

舒适配置：分段式不可开启全景天窗、方向盘加热、前排座椅腿托、前后排座椅加热/通风/按摩、后排独立空调等。

便利配置：电动感应后备厢、无钥匙进入、手机无线充电、Type-C接口、后视镜锁车自动下翻等。

安全配置：前排侧气囊、前排中间气囊、智能驾驶辅助、透明底盘、前后驻车雷达等。

科技配置：蓝牙/NFC/UWB钥匙、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12.8英寸大屏等。

娱乐配置：车联网、256色氛围灯、语音控制识别、23扬声器等。

在空间维度，我们将从乘坐空间、储物空间、空间灵活度三个方面来评判打分，单个方面满分均为10分，合计30分。

在动力方面，我们将从数据达标（客观）和体验（主观）两个方面来评判打分，前者占60%，满分9分；后者占40%，满分6分。合计15分。

在动力性能方面，新能源车型有着先天性的优势。来自于蔚来NT2.0平台，ET7配备前置永磁同步电机和后置交流异步电机，总功率能够达到480kW，总扭矩达到了850Nm。官方0-100km/h加速时间仅为3.8s，在实际试驾体验中，加速感受也名副其实。这样的动力性能表现，基本已经超过了绝大多数同级别燃油车和新能源车型。

最后是驾乘表现，我们将从硬件布置（客观）和体验（主观）两个方面来评判打分，前者占60%，满分9分；后者占40%，满分6分。合计15分。

基于双电机四驱出色的动力性能表现，蔚来ET7还配备了空气悬架系统，在不同的驾驶模式下，高低和软硬都能够自动调节，从而能够兼顾遇到颠簸路面的舒适性，以及激烈驾驶时对于车身的支撑性。

实际驾乘感受上，由于配备双电机四驱系统以及空气悬架，蔚来ET7的整体操控感受达到了比较高的水平。“鸡蛋里边挑骨头”的话，由于车身尺寸较大，在驾驶位置的体量感不是特别直观，需要娴熟的驾驶技术来进行比较极限的操作了。当然相信对于这样一款中大型高端豪华纯电动车，很少有车主会那它去攻弯甚至下赛道等，享受智能、舒适的出行体验就足够了。

编辑点评：

综合来看，蔚来ET7不管是车辆尺寸、颜值造型、内饰设计以及动力性能和驾乘感受方面，都到达了比较高的水平，在同级别车型中有着很大的竞争优势。作为消费者而言，需要考虑的是否确定入手这类豪华新能源车，以及预算是否足够。如果答案是肯定的话，蔚来ET7绝对是一款推荐购买的车型。

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