自1999年初代车型亮相以来，BMW X5始终以王者姿态引领着细分市场。如今历经四代演进，长轴距版全新BMW X5带着更适合华人的配置震撼入市。
新车前脸最突出的特征是一体式大尺寸双肾型进气格栅，与经过重新演绎的保险杠和充满雕塑感的发动机舱盖，共同显露出全新BMW X5运动、粗犷的个性。同时，新车保险杠两侧的进气口经重新设计，倒置L型布局让前脸看起来更具气势，带动感光束的智能激光大灯优化了远光功能，将防眩目远光灯的光程达到约500米。
全新BMW X5最大的变化则是轴距和车身长度。轴距在海外版车型的基础上增加了130毫米（达到3,105毫米），车身长度同样增加了130毫米（达到5,060毫米）。这样的车身尺寸，不仅为后排乘客带来更为宽裕的腿部空间，也令新车更显修长与优雅。车身两侧的特征线从后门位置上扬并与尾灯相连，让新车的外观更符合现代时尚的定义。
全新BMW X5的内饰设计融入了更多中国消费者的喜好，像方向盘、车门处的金属质感按键，哈曼卡顿音响系统的金属质感扬声器格栅，换挡杆、iDrive旋钮、启动/停止按钮、娱乐系统音量控制旋钮处的璀璨水晶质感内饰组件，都一如既往的营造出精致的豪华氛围。
与此同时，新车座椅不仅具有对比色缝线，表面还进行了打孔处理和菱格纹设计。全车座椅采用Sensafin高级软质合成皮，拥有比传统真皮更细腻的触感。此外，增厚15毫米的坐垫与靠背更在柔软程度与支撑性间取得了完美平衡。值得一提的是，后排座椅靠背角度增至31度，确保后排乘员在长途出行中能拥有更舒适的坐姿。
动力方面，我们今天拍摄的这台全新BMW X5 xDrive 40Li配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速仅为6.0秒。而BMW X5 xDrive 30Li则搭载了 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达180千瓦，峰值扭矩为400牛·米，零百加速时间仅为7.3秒。得益于丰富的动力科技，全新BMW X5的燃油经济性也十分出色。其中30Li车型在WLTC工况下百公里油耗仅为8.9升，应用了48V轻混系统的40Li车型百公里油耗为9.3升。
更加智能的xDrive全轮驱动系统，与DSC驾驶稳定性控制系统，使车辆的动态性能得到了明显的提升。双叉臂前悬架和五连杆后悬架的底盘设计，在公路上带来出众的动态响应性和驾乘舒适性。新车还将提供自适应双轴空气悬架和与电子减震器，有效提高车身稳定性和灵活性，并进一步提升驾乘舒适性。
很遗憾这次拍摄只是静态体验，我们也迫切希望尽快为大家带来全面的动态试驾。不得不说，此次轴距加长130毫米的全新BMW X5的到来，奥迪Q7，奔驰GLE等同级别豪华SUV压力可就大了。一起期待下吧。
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（岳权利 HN152）
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