马自达新一代车型中的第一款CX-60已经正式推出，我们知道后续还将有更多的车型，并且搭载全新的架构以及SKYACTIV发动机，之前有传言下一代马自达6有可能改为后轮驱动6缸以及混合动力的形式出现，但最近外媒参访了马自达欧洲开发部和工程负责人，他说虽然后驱的马自达6听起来非常好，但市场在过去几年中发生了很大变化，销售跨界车和SUV比拥有一辆优质轿车似乎更容易让用户接受。
这条消息其实和我们之前掌握的可以说是满拧了，因为在过去两年的报道里，昆茨一直在有意无意的放出后驱马自达6的消息。在随后的采访里，昆茨告诉记者，如果将马自达6的后继车型或大型跑车设计为FR布局（前发动机、后驱动）和六缸发动机，确实是一件非常美好的事。但此时此刻，销售SUV才是最重要的。这种SUV趋势正在持续，对马自达来说更是如此，这是最畅销的。
另外马自达6的更新换代不会停止，因为新一代马自达6至少还会销售几年甚至更长时间，马自达正在为新一代的马自达6进行更新，目前还没有后续计划，或者说至少不会在新的后驱平台上打造马自达6。
这样一来，很多人期待已久的消息又将破灭，我们都知道马自达6在国内市场中的地位，很多人是从老马6一直开到现款的马自达阿特兹，那么新款马自达6如果继续沿用现款的平台和技术那它的产品力一定是打不过同级别其他品牌的，也许马自达正在研发新的前驱平台，根据之前我们了解的专利信息和研发信息来看，全新的前驱平台有可能会套用新的四缸混动动力总成，以及压燃发动机，因为日渐严苛的排放法案已经基本让燃油车在欧洲没有生存空间了，随着欧7排放的推出，也就是每公里允许排放100-300mg的一氧化碳，如果不加入新的技术和电气化，那么新车的推出将会比较难。
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（李佳佳 HN153）
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