近日，创维官方发布了一款车型创维HT-i，这款车将于今年8月28日上市，新车是一款插电混动SUV。
创维早在2019就转向了乘用车市场，并在一年多以后发布了旗下第一款车型天美ET5，2021年乘联会发布的上险数，创维只有1663辆，今年改名为创维EV6，1月和2月销量分别为466辆和188辆。整体表现并不乐观，在这样的情况下发布了第二款车型创维HT-i，当然就没那么简单了，创维HT-i最大的亮点就是搭载了比亚迪DM-i混动技术，就问你意不意外，惊不惊喜，当然谁都未曾料到，比亚迪对外提供DM-i技术的第一家企业，竟然是创维汽车。
我们先来看下这款车，新款外观设计与EV6混动版类似，整体设计看上去更加简洁，采用了无边际式进气格栅，侧面和车尾跟EV6混动版并无区别。
回到网友们最关心的动力部分，创维HT-i搭载了比亚迪的DM-i插电混动系统专用的晓云-插混1.5L引擎，其最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m。并采用EHS电混系统动力总成，可实现最高200km的纯电续航，混动状态下1267km的综合续航里程，且最低亏电油耗低至5.3L/百公里，如此超长的“待机状态”让用户打消了里程焦虑，这不比纯电车型要香吗！
其实大家对于比亚迪DM-i混动技术已经非常熟悉了，关于技术我就不去赘述了，那么我们来聊聊创维用比亚迪混动技术之后未来的前景，核心技术想必大家已经毋庸置疑了，毕竟比亚迪的技术已经得到了市场的验证，但是创维能不能把DM-i用好这是关键，用不好，外界会说“给你好东西也用不明白”这样反倒会严重影响品牌形象，用好了，也不会得到表扬。个人觉得创维最重要的是把产品的高品质、高质量呈现出来，加上具有吸引力的价位，这样才能够得到消费者认可。
那么搭载了比亚迪DM-i的创维HT-i上市之后，你会不会考虑呢？
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（岳权利 HN152）
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