这一期的大讲堂有些特殊，有网友送来一台车，描述了故障现象希望我们帮忙检修，但这种故障其实并不常见，即加满油后启动困难，经常要等一段时间后才能启动。
在看到故障现象的时候其实心里就已经有大致的答案了，但为了万无一失，还是要从头检查确认好，在去往加油站的路程中，这台林肯MKZ并没有发生动力缺失的现象，证明油泵工作正常，为证明故障确实存在，我们在加油站加入了200元95号汽油（约22.5升），这里解释一下为什么不加满，一是加满万一真的动不了就尴尬了，二是之前的故障现象都是加满后无法启动，这次加入一部分汽油试一下。（三是能少加点少加点……我也没那么多钱）
果然，在加入200元汽油后第一次启动失败，关闭电源几秒后再次启动，发动机有明显的抖动，随后自行灭车，第三次启动依旧抖动，但持续十几秒后恢复正常，初步怀疑是碳罐或碳罐电磁阀出现问题。
碳罐、碳罐电磁阀是干啥的？
活性碳罐就像是一个人的胆囊，它负责吸收油箱里的汽油蒸气，我们都知道汽油是一种易挥发的液体，碳罐就是来吸附这些汽油蒸气的，我们的车油箱一共有三根油管，一根同向发动机，一根同向碳罐，最后一根是回油管。当我们踩下油门时，ECU会根据情况调整喷油量和进气量，也就是调整混合比，同时碳罐上有一根进气管和节气门后部相连接，一般布置在进气歧管上，这根管子上有电磁阀门，通常为“关门”状态，当ECU需要补充进气时会控制它“开门”，让活性炭罐里的混合气进入燃烧室辅助燃烧，从而达到降低排放、节省燃油的目的，而多余的燃油会从回油管流回油箱。
如果碳罐电磁阀发生损坏，就像视频中这台车一样变为常开状态，会导致混合气过浓不易点燃，也就是视频中发生的加油后不着车的现象，大量的汽油蒸气从进气歧管进入，在打火几次或静置一会后混合气经过发动机，从排气系统排出挥发，所以又能重新着车了。
在购买新的碳罐电磁阀更换后，故障消失。同时损坏的碳罐电磁阀已经为常“开门”状态，其实前面有一期视频讲解过，加油不能加太满的情况吗？很多人开杠，买车就是用的不能惯着当宝贝儿，加油过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料不仅会对碳罐本身造成危害，也会随着管路流入进气道，引起火花塞被“淹死”，造成汽车加油就不着车的故障，而且大多数碳罐电磁阀损坏，都是由于加油太满，油箱内产生负压把电磁阀顶坏的。
碳罐电磁阀这个配件本身没多少钱，但4S店一般都是带着前后的管子一起卖，这就是千元上下了，而且修车这件事本身就耽误时间，车虽然只是工具，但平时多在意，它才能为你更好的服务不是么？
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（岳权利 HN152）
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