1.41米中控屏对决31英寸巨幕 豪华旗舰电车谁大谁厉害？

前不久奔驰电动SUV旗舰车型EQS SUV，以及宝马轿车旗舰BMW 7系、i7相继全球首发。虽然这两台车并不在同一细分市场中，但同样旗舰的地位，让我突然意识到。新势力喊得豪华，都是喊给媒体的自嗨。造了100多年车的人家，才懂什么叫真正的豪华。

EQS SUV在车头和车尾的设计上，也和其它EQ系列车型非常相似，似改非改的Digital Light头灯和暗夜星阵格栅倒是有足够的辨识度。三角形的日行灯照明单元，像素能达到260万，投射出的光型和照明亮度都能处在最完美的阶段。这种不解读你根本看不懂的，才叫真豪华。

前排的MBUX Hyperscreen不可能缺席，相比疯狂强调自己1.1米贯穿屏幕的车型，EQS SUV的17.7英寸OLED中控屏，和两侧各12.3英寸的仪表、副驾娱乐屏，总长度达到了1.41米。但你见过奔驰把这个当卖点疯狂宣传么？没有，这种低调的炫耀，就很高级。

老伙计奔驰祭出了一台新旗舰，宝马当然要不离不弃，全新BMW 7系和i7一同迎来了全球首发。这应该是即4系之后，宝马又一巨大的争议车型了。革命式的分体式大灯，大家褒贬不一。至少我个人的态度是，无论7系拥有怎样的造型，它庞大的车身和自身定位都有足够强大的气场能压得住。

后排的亮点相信大家都略知一二了，门板上的5.5英寸控制屏，集成了空调、音响、后排娱乐和通话所有功能。31.3英寸的8K屏幕，在今年的CES上我们已经提前领略过了风采。谁曾想过拉上车内所有窗帘，躺在一台百万D级轿车内享受私人影院呢。

全新一代7系不会再有V12了，甚至国内消费者可能连V8版本的760i xDrive都见不到，i7的续航里程也不过才625km而已，远不及现在打着上千公里续航噱头的国产车型。但这些百年企业真的做不到么，他们只是更愿意将自己的强项发挥到极致，极致到这个世界上无人可敌。

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（刘海美 ）