油价现在涨的真是太高了，让很多燃油车车主苦苦哀嚎。这个时候新能源汽车用车低成本的优势就显露出来了。表面上看电动车用车成本相比燃油车要低很多，但如果把车辆的用车成本、保费以及贬值率都算进去的话，综合用车成本还会是电动车更占便宜吗？
咱们拿新能源卖的最好的特斯拉Model 3与宝马3系做个对比，拿销量比较高的宝马325i举例。3年6万公里的常规保养所需的费用，全部算下来为14835元。而325i的百公里平均油耗在8.3L，以95号油8.83元每升计算，三年六万公里所需的油费总金额为43973元，平均每年加油需要花费为14658元。
用车不能不上保险吧，咱们以售价31.23万元的325i计算，得出三者100万的情况下，保费大约一年为7400元左右，三年保费总金额为18476元。综合下来325i三年六万公里综合用车总成本为77284元，平均每年需要花费25761元，平均下来每公里用车成本为1.28元。
咱们再来计算特斯拉Model 3的每公里用车成本。以29.1万元的Model 3后驱版计算，由于没有发动机所以省去了很多保养项目，因此Model 3三年六万公里的保养费用仅为4776元。Model 3平均电耗百公里约为19kW·h。由于特斯拉快速充电与慢速充电两种，金额相差较多。超级充电站为1.8元/度，而慢充价格为0.48元/度。三年六万公里咱们假设以快、慢充按各50%进行计算。综合下来Model 3 6万公里充电花费约为13652元。
大家都知道电动车保费水涨船高，以29.1万元的后驱版Model 3计算，同样三者100万的情况下，3年的总保费约为37255元。最终Model 3三年六万公里综合用车总成本大约为55683元，平均每年需要花费18561元，平均下来每公里用车成本为0.93元，相比传统汽车平均每公里花费确实要便宜一些，但是并没有我们想象中的那么大。
最后不管是新能源车还是燃油汽车都牵扯到卖车时候保值率的问题。目前市场上新能源汽车的保值率普遍不高，特斯拉的保值率相对来说还算不错，但是从主流新能源汽车三年保值率来看，绝大多数保值率都低至30%以下，而同样三年六万公里的325i保值率还在60%以上，加上新能源汽车更新换代比较快，以及还没有健全的评估体系，新能源汽车的保值率一直在变。因此平均每公里用车综合成本，在算上保值率的情况下，燃油车与电动车其实相差甚微。最后不管您是电动车还是燃油车，想省钱还是要精打细算。毕竟钱都是咱们自己辛苦挣来的。
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（刘海美 ）
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