不知道大家有没有发现，近两年不仅是飞度，作为同级别的Polo、致炫等车型，好像在慢慢地淡出大家的视线，在录制视频的时候，4月的销量榜单还没出，我们就以3月的销量榜单为例。3月飞度的销量仅为4905辆，而Polo销量更低，仅为2420辆，销量也大不如前，这究竟是为什么呢？
这些合资品牌小型车刚刚进入中国市场的时候，自主品牌车型还处于发展的初期，所生产的也大都是夏利、比亚迪(002594)F0、吉利熊猫等这些车型，做工相对粗糙，整体质感和配置与合资品牌车型还有一定差距，所以一部分对车有一定要求的消费者选择了价格相对高一点，但质量更可靠，做工更扎实，配置更丰富的合资品牌小车。
自主品牌经过了一段时间的发展，当下所推出的新车型，在质量、做工和配置上已经赶上了合资品牌，同价位车型中，自主品牌甚至在配置方面已经完全赶超了合资品牌，各自主品牌推出的车型也更多，用户的可选择性也更多。与此同时，用户的选车条件也发生了改变，不仅追求质量可靠，空间要大，配置也得要更高，动力还要更强，最重要的价格还不能太贵。得具有一定的性价比。
在这些条件面前，合资品牌车型的表现就显得有点儿力不从心，虽然有着不错的口碑，但在配置和性价比方面，确实要和自主品牌相差很多。最简单的，咱们拿飞度来举一个例子，最低配的飞度卖8.18万，这个价位的车型居然没有天窗、多媒体中控屏幕，甚至连车内扬声器都没有。
不得不说，近些年自主品牌发展的相当快速，和之前相比，已经不能同日而语，尤其是在性价比方面，更让合资品牌望尘莫及。虽然在十万元这个价位，合资品牌的小型车竞争力越来越小，但一部分购买的消费者看中的则是这些车型具有更好的驾驶体验，更好的行驶质感，以及更高的品牌力。造车是一件复杂的事儿，有好的配置，大的空间，高的性价比，自然拥有竞争优势，但在这之前，还要有充足的造车经验以及造车底蕴，毕竟不管汽车发展到什么时候，前提它也得先是一辆车。您觉得十万左右的合资品牌小型车会全部消失吗？（所有图片均源自于网络）
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（刘海美 ）
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