在当前竞争激烈的汽车行业中，尤其是B级车这个细分市场内，各大汽车品牌纷纷推出配置丰富、外观极佳、操控性出色、性价比也非常不错的车型。
不过，各式各样的车型及车企在商业营销上的专业术语让人眼花缭乱，不少消费者在决策时常陷入“一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵”的尴尬境地。
那么，对普通消费者而言，除了汽车的外观设计、配置、内饰、动力总成等传统意义上的产品力外，是否还有其他维度去衡量一辆车的产品力是否出色呢？
答案是隔音和静谧性。一台豪车，仅仅有出色的机械素质并不够，还需要给驾乘者提供安静舒适的驾乘空间，让他们在疲劳时能放松身心休憩一会，精力充沛时能与同行者一块畅聊，提供更加高级的出行品质。
在这方面，天籁十分出色，被消费者冠以“舒适大沙发”的称号，其静谧性和舒适性可见一斑。天籁在保证动力、配置等硬件方面产品力出色同时，还能提供十分不错的隔音效果。
不俗的综合产品力以及独到的舒适及静谧标签，让天籁成为国内市场最受欢迎的中型轿车，销量位居细分市场前列。数据显示，第七代天籁延续了之前的上涨势头，1-3月累计销量为40686台，同比增长14%，创下第一季度最佳销量纪录。
来源 | 东风日产
静谧性力压豪华车型，天籁获两项殊荣
“天籁的表现只能说无可置疑。”购置天籁至今小半年，车主小吴对爱车非常满意。
作为一名普通的白领，小吴只能说对车略有了解，他买车更多出于生活和工作方面的需求，在一众德系、日系、美系、自主品牌同级车型中，小吴最终选择了天籁，“外观不错，名字好听，价格合适，驾乘感受是候选车型中最好的”。
“我开车习惯不算很好，跑了小一万公里，一半高速一半县乡道路，总体油耗也就7.6的样子，跑高速的时候最低能到4.2。”在这小半年的驾驶中，天籁有两点表现出乎小吴预期，“另外就是舒适性和静音表现了。天籁不愧‘舒适大沙发’之名，即使开长途高速也不会觉得不舒服。我爸妈晕车，但坐我的天籁没有晕过车，他们反馈是因为座椅舒服空间也大，而且车的静音效果好”。
实际上，除其他看得见摸得着的产品力外，天籁在舒适性及静谧性方面的表现可以说征服了几乎所有车主，其特点在汽车圈内也有口皆碑。
来源 | 东风日产
近期，天籁的静谧优势再度获得权威机构的认可，荣膺中汽研华诚认证中心颁发的“静谧之星”认证证书，成为合资B级轿车中首款获此殊荣的车型。该认证评价体系，相较国家标准更加严苛、更多维度。
在整车隔声量测量中，天籁主副驾驶位隔音量系数分别为3090、3094（系数≥3000即可获A级评价，最高级）。而整车噪声传递函数测试中，天籁的前机舱、排气管等部位，分别测得系数为3061和3094（系数≤3100为即可获A级评价，最高级）。
值得一提的是，本次参加试验的为2021款天籁2.0L XL舒适版，为官方指导18.78万的次低配版本，试验中未开启ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统等功能的相关测试。这也意味着，若选择更高配车型或开启降噪系统等功能，天籁还将有更好表现。
在上述认证测评中，天籁表现出了极高的水准，在几乎“自缚双手”的情况下，仍拿到了比其他日系、德系品牌同级车型更好的成绩。用实力演绎了，什么是之所以拿100分，是因为标准最高也只有100分。
此外，2021年9月，天籁还在2021中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上拿下隔音降噪赛全场“静谧之王”。静谧成绩除了领先竞品外，还超越了宝马、奔驰、沃尔沃等一众同场参赛的豪华品牌乃至新能源车型。
技术流日产是如何做到的？
优秀的隔音是日产的看家法宝，在这条非同寻常的技术流道路上，天籁一直被模仿，但从未被超越。
之所以如此，一方面在于日产比较注重天籁车系的隔音性能，在产品企划之初，就为天籁设定了较高的隔音性能目标，并通过科学的方法和成熟的研发体系去实现。
另外，东风日产还会对每个零部件进行优化设计，来提升整车NVH性能，并通过各种电脑模拟和实车试验等方法来预测/验证性能目标的达成状态，保证最终的量产车型能够达到甚至超越当初设定的性能目标。
来源 | 东风日产
除在产品制造体系方面的科学性外，东风日产在产品打造的理念上也很有诚意，坚持客户至上主义，不惜成本打造最好的产品体验。比如，天籁全系车型前挡风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同级车型中鲜见。在车身多处位置，还加入了隔音材质，比如在车辆顶部、底部、前围等使用双层吸隔音棉材料，对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动。有了这些隔音材质的加持，使得乘员坐在车内，可以最大程度隔绝外界的声响。
不仅在被动降噪方面不惜成本，东风日产为给天籁驾乘者在旅途中有更好的体验，还配置了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，通过全维降噪保证车内的高静谧性。而车型搭载的Multi-Layer人体工学座椅与BOSE高品质音响，可为用户打造沉浸式出行体验，带来更加舒适、愉悦的旅程。
值得一提的是，科学的整车隔音工程方法，是车企降低车内噪音提升驾乘静谧性的必由之路，“客户至上，产品至上”的原则是天籁能在竞品中脱颖而出的重要因素。
来源 | 东风日产
此外，一般而言，汽车的开发周期相对有限，而达成较高的整车隔音设计目标则是跨度很长的工程，其中各种细节方面的调校足以让工程师愁白头发，那么车企内部成熟的协同研发体系、车型的常年畅销市场所带来的经验数据积累在中间发挥着重要作用。
天籁车系1988年上市至今，33年间历经7代车型，每一代都在以往基础上有所优化，在数据积累、问题优化、细节处理等方面的经验积累，是大多竞品车型无法比拟的。
正所谓一步快步步快，掌握技术优势的天籁将持续领先，为每一位用户提供舒适、静谧的座舱空间，使消费者在消费升级的同时，生活品质也能得到持续提升。
（马金露 HF120）
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