汽车电动化是趋势，所有厂商都陆续转战新能源市场，最让人意想不到的是，五菱宏光MINIEV发布之后，全年销售42.64万辆，单月创纪录销售5.57万辆，连续霸榜16个月。
也正是因为五菱宏光MINIEV有了这样的成绩，其他厂商的相应车型也跟着火了一把，比如上汽科莱威、东风小康风光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、欧拉的白猫，长安奔奔EV、奇瑞eQ、奇瑞小蚂蚁等等。为什么微型电动车市场竞争会如此激烈呢？
这一切还要从老头乐说起，长相奇特、外形山寨的老年代步车近些年来的销量可以用迅猛来形容，这些老头乐都是一些小厂出品，没有任何的质量检验，但老头乐形似汽车的样式，相对低廉的售价，吸引了一些想用很少预算买一辆代步车的人群。
微型电动车有着更好看外观，足够便宜的价格，甚至比高配的老头乐还便宜，并且都是正经汽车厂商推出的车型，经过了相关的技术检测，满足了大部分人想用很少的预算买辆代步车的需求。
当然，选择微型电动车的用户还有相当一部分是年轻女性，她们的选购理由很简单，车型足够小，外观足够萌，颜色足够丰富，于是乎，这些车型也成为了她们的大玩具。
在一些限牌城市，购买新能源汽车是可以直接送牌照的，三四万块钱买一辆微型新能源电动车，解决了代步问题的前提下，还能获得一张新能源牌照，这笔买卖还是相当划算的。
现在市面上的微型电动车虽然空间不大，驾驶感受不好，也不能在各家的碰撞测试中得到五星好评，但确实解决了一部分人的用车刚需，拉低了买车的门槛，同时也提高了人民群众的生活幸福度。
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（马金露 HF120）
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