因为疫情的再次洗礼，国内经济、工业体系受到了前所未有的冲击。这其中汽车产业链上至整车制造，下至零配件供应都出现了严重的产能危机。虽然并未经历全产业链停摆，但4月家家户户销量的大滑坡也是不争的事实。
（此图片源自于网络）
目前全国范围内很多工厂已经开始陆续恢复了生产，不论是减少生产班次，还是让员工克服困难，吃住、工作都在工厂内解决。即便低速，但最起码基础的产能是转起来了。而以特斯拉为首的上海第一批停工企业，也已经有序的恢复到复产复工的大军之中。
据悉特斯拉虽然没有明确表明产能数量，但是已经将目标定在了5月中旬要恢复到疫情前的水平线上。可即便如此，我们从经销商处得到的信息依旧是：现在下订一台Model 3或Model Y，大概率都要等待半年左右才能提车。
然而好消息是：第二座特斯拉上海超级工厂要来了。这座年产量将达到45万台的超级工厂二号，据悉目前已经到了开工前的最后筹备期，只差一纸文书。即便二号工厂依旧只生产两款车型，它也会成为世界上最大的汽车出口枢纽基地。
特斯拉目前一直霸占着国内新能源汽车销量榜前茅的位置，消费者的需求在未来还会继续不断扩张。而上海，早就已经成为了特斯拉在海外最大、最重要的生产、出口基地。换句话说，全世界的特斯拉准车主，都在嗷嗷待哺的等待着上海。
从宏观大局上来看，这是一个极度利好的消息，对于国内经济首先是一个无限正向的促进。另一方面自私的来看，成熟经验的积累，难道不是在为我们自己的汽车人才，积攒储备力量么。这样的加速超车，一箭双雕，何乐而不为呢。
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（宋政 HN002）
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