比亚迪在去年9月份正式发布了纯电专属平台e平台3.0，同时还带来了一款名为ocean-X的概念车，官方对这款概念车的定位介绍为中型高性能轿车。有一说一，当时对这款概念车并没有太多关注，感觉如此“no byd”的车型大抵是个噱头，即便量产也要等两年后了吧。结果现实打脸很快，在时隔不到一年的现在，ocean-X概念车的实车竟然已基本落地了，它就是比亚迪海洋网系列的全新车型海豹。
尽管前几天频繁爆出了外观和内饰官图，在看到比亚迪海豹的实车后，还是令人感到震撼，虽然还是处于工程车状态，无法体验车机系统，但仅是它的设计部分就已经太撩人了。
海洋美学+运动性能，简直帅到没朋友
目前比亚迪旗下并缺少能够贴上性能的车型，如汉DM-p和唐DM-p，但要是说起纯粹的运动定位的车型，那就有且仅有比亚迪海豹了，关于这一点，它的颜值造型已经说明了一切。
低趴、流线的造型具备了轿跑车的整体印象，而且比亚迪海豹在线条设计和细节优化层面，都充分考虑了空气动力学，风阻系数低至0.219Cd，这里可以参考一个数据，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23Cd，可以说海豹的造型风格设定，是完全以运动和操控为基点的。
年轻运动不失豪华，配备一体式运动座椅
由于本次体验的车型还处于工程车状态，车机部分暂时未能体验，不过从目前车内实际的设计和布局来看，比亚迪海豹依旧有着诸多看点，用料豪华高级，同时运动风格也非常明显。
e平台3.0技术加持，动态表现值得期待
尽管关于海豹的新车信息还未全部公布，但从现有的资料来看，这款全新的车型有着很多不一样的地方，无论是产品实力，还是行业定位，都让我们对比亚迪有了更加深刻的认知，以先进技术为导向，引领整个细分市场。
如果说电动车的第一个阶段，是要能够满足最基础的使用条件，空间、配置、安全以及续航，可以理解为电动车的“温饱”问题；而比亚迪海豹在做的其实已经算是第二阶段了，通过技术手段，完善和优化各个方面，打造更丰富多彩更加个性更加多元的产品。
看看比亚迪海豹所具备的先进技术吧，电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等，每一项都在解决了温饱问题之后，再一次的革新升级，或许在不久的未来，比亚迪的标准，就是电动车的行业标准，海豹则必定会成为同价位下的标杆车型。
写在最后：
主打运动性能的海豹，很不比亚迪，因为它并不存在于以往的品牌理念之中；集诸多先进技术于一身的海豹，这又很比亚迪，因为多年的技术积累与沉淀，确实已经到了大爆发期。颜值够帅，技术够硬，将在5月20日开启预售的比亚迪海豹，值得期待。
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