广汽丰田的bZ4X即将上市，目前预售价格为22-30万元，结合此价格区间，也让很多人，自然而然就把它与大众ID.4系列联系在一起，本期视频，我们就来对比一下。
首先，二者的长宽高尺寸相差不大，bZ4X为4690/1860/1650mm，ID.4 X为4612/1852/1640mm，如果加上轴距的维度，它们则存在一定差距，前者为2850mm、后者为2765mm，所以，它们官方的自身定位，也有所不同，bZ4X为中型SUV，ID.4 X为紧凑型SUV，而更大的轴距，也确实让bZ4X的空间有着更好的保证。
造型方面，虽然丰田与大众都是中庸的代言词，但显然在新能源领域中，各自的设计风格都有了不小转变。bZ4X属于未来感更强一些，棱角线条都非常硬朗，有些许赛博朋克的画风，并且撞色的搭配，显得很不规律，营造了很好的个性与现代感。头尾灯的造型，都具备浓重的独特风格，属于辨识度很高的设计，C柱往后的溜背，也让它显得更加年轻，只是理论上，肯定会影响尾厢的垂直储物空间。
另一边的ID.4 X，相比之下柔和了很多，视觉感受更加低矮修长，造型主要以平滑的型面为主，但在腰线、前后包围、以及轮拱处，也有着一些突出线条。头尾灯组的造型，虽然没有那么独特，但灯腔结构与点亮后的效果，具备不错质感。另外，车顶也采用了撞色处理，且通过不断上扬的车窗、以及颜色搭配，展现了车尾下溜明显的视觉效果，但实际还是保证了更好的尾厢储物空间。
来到内饰，二者与自主品牌、或一些造车新势力相比，确实称不上惊艳，相对有些中庸。不过在二者的对比中，个人是更倾向于bZ4X的设计风格，层次感与氛围营造，是肉眼可见的更具质感，也显得更加用心。且由于轴距更长，因此后排空间是有一定优势的，居家属性更出色。
动力方面，目前已知bZ4X分为了前驱与四驱两种形式，其中前驱的最大功率为150kW、四驱的前后电机均为80kW，共计160kW，长续航版本车型的续航里程可达615km；从参数来看，它与大众ID.4 X的理念基本一致，一切够用就行，相比之下，单电机版本车型，二者处在同一水平线，双电机的四驱版本，ID.4 X有着一定优势，不过有一点，就是ID.4 X的电池包会更大一些，但续航里程相差无几，也说明bZ4X的能效控制可能会更出色。
综合来看，尤其是考虑到实用空间，bZ4X确实有着少许优势，个人认为，二者还是旗鼓相当的对手。而从销量来看，ID.4系列已经是新能源领域中，合资车型卖的最好的，但体量还是无法与自主或新势力造车抗衡，不知道丰田上阵之后，局面能否改变。
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（李显杰 ）
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