【环球网汽车综合报道】（慕尼黑/北京）宝马集团正积极扩展电动产品阵列，全面加速电动化攻势。时值BMW M品牌成立50周年之际，BMW M在高性能细分市场即将推出的首款电动化车型——创新BMW XM已于近日完成研发过程的最后调试。历经严苛的动态驾驶测试，新车已为量产做好了准备，并将于2022年12月在美国的斯帕坦堡工厂投产。
创新BMW XM是宝马集团电动化转型的又一最新例证，再次诠释了“无可持续不豪华”的发展理念。预计2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。
尽管依然隐藏于伪装之下，创新BMW XM极富表现力的车身轮廓和尽显运动型格的矫健姿态已呼之欲出，绝佳的动态表现将树立该车在高性能电动豪华的领袖地位。在密集的测试中，创新BMW XM的原型车展现了其高度成熟的驱动系统和悬架技术。车辆在极限情况下的卓越动态表现，哪怕对于经验丰富的专业工程师来说，都是令人难忘的驾驶体验。BMW M首席执行官范梅尔先生表示：“创新BMW XM 将在年末亮相，为BMW M品牌成立50周年献礼。展望未来，BMW M将继续打破传统，突破边界。电动化为我们提供了新的良机，让我们能够以一种更加迷人的方式表达M的运动精神，并在道路上加以实现。无论搭载何种驱动技术，我们的性能车和高性能车都将在未来继续拥有无可挑剔的M运动特征。”
在创新BMW i4 M50和创新BMW iX M60将BMW M的极致驾驶乐趣带入电动时代之后，创新BMW XM展现了M品牌在高性能细分市场的最新成就，揭开了宝马集团电动化转型的全新篇章。新车是首款采用M混合动力驱动系统的BMW车型，结合V8发动机与高性能电机，提供前所未有的M高性能驾驶乐趣。同时，创新BMW XM也首次搭载了专为混合动力使用的M xDrive智能全轮驱动系统，可使车辆牵引力和扭矩无损耗分配，实现了无与伦比的操控水准，彰显出BMW M品牌的深厚技术创新实力。
为了体现真实公共道路上的路况，开发和测试工程师建立了一个要求极高、包含多样路线的测试环境。得益于此，创新BMW XM搭载的V8发动机和强大的高性能电机在各种复杂路况下进行了详尽测试，并根据测试结果进一步调整完善：无论是畅通无阻的高速路段、蜿蜒的乡村小道，还是拥挤的城市道路，创新BMW XM都能轻松掌控，带来BMW M标志性的驾驶操控体验。蜿蜒陡峭的山路为M xDrive智能全轮驱动系统提供了发挥潜力的理想地形，主动式M后桥差速器则确保了强大的动力能以最高效的方式传递至车轮上，完美呈现车辆的运动性能。
创新BMW XM拥有高达80公里（WLTP）的纯电续航里程。在电力驱动下，电机的瞬时动力输出确保了车辆的动态加速性能，驾驶者能够根据加速踏板的反馈感受到来自高性能电机强烈而精准的回应，在几乎静音且零排放的状态下，纵享BMW M高性能车型的经典驾驶乐趣。
新车从设计之初就代表着BMW M的纯正血统，这一点从其近乎完美的50:50前后轴重力分配和悬架技术中不难看出。创新BMW XM配备专业型自适应M运动悬架，兼顾卓越的驾乘舒适性与运动操控性。通过额外的主动防侧倾装置，车辆可以减少由于一侧路面不平而产生的颠簸，并主动调整对侧的车身高度。整体主动转向系统则可以提升车辆的操控灵活性、以及转弯或变道时的稳定性。
创新BMW XM拥有专属定制M制动系统、最新一代的集成制动系统、以及大尺寸的M轻合金轮毂，令车辆驾趣随心掌控。与此同时，创新BMW XM在日常和长途行驶的驾乘舒适性方面，也拥有极为出众的表现。即使在高强度的动态测试中，车辆性能和驾乘舒适性亦可实现绝佳平衡。在预生产车型上，研发工程师准确记录了悬架系统在车辙、颠簸或泥泞路段的反应，以及对车辆突然改变方向、自发改变车道或下坡路段急刹车时的工作状态，并在此基础上进行调校。这些微调确保了创新BMW XM的驱动系统、以及所有悬架部件和控制系统构成一个完美协调的整体，为用户带来M高性能电动驾趣的全新体验。
创新BMW XM充分体现了宝马集团对高性能车细分市场的颠覆性构想，并作为BMW M品牌首款搭载电驱系统的高性能车型，为M品牌的未来发展指引了方向。未来，BMW M品牌将继续锐意进取，坚持推进电动化和可持续发展，不断丰富家族产品阵容，为更多用户和粉丝带来多元、极致的新时代驾驶乐趣，开辟高性能豪华出行新境界。
（岳权利 HN152）
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