在2020年，大众集团收购了一个叫“Scout”的品牌，我相信就算是资深车迷，对该品牌也很陌生吧，而它也只是活跃在上世纪20-60年代的一个越野车品牌。大众之所以收购它，无非是留作后用，以便更好布局，如今看来，复活的时机已经到来。
继续话题之前，我们先看看北美市场，都知道那里销量最好的车型，不是轿车、也不是SUV，而是皮卡，而在皮卡的领域中，基本上都被福特、雪佛兰、以及道奇垄断。如今，来到新能源时代，格局或将重新划分，谁又不想抢占先机？自从特斯拉发布了电动皮卡Cybertruck以后，跟随脚步的也越来越多，例如福特F-150发布了纯电的Lighting版、新兴品牌Rivian的R1等，总之这个领域的商机还很广，嗅觉灵敏的大佬们也纷纷盯向了它。
所以，无疑被收购的Scout，就代表了大众的嗅觉，目前的计划中，它们将在北美复活该品牌，针对的市场极具目标性，就是纯电的皮卡与SUV车型。而为什么选用该品牌，我想更多是情怀、以及一种无奈，毕竟大众本身在北美市场并不得宠，以2021年为例，在品牌销量方面，除了美系本土品牌，它还被一众日系韩系远抛在身后，甚至还不如斯巴鲁与GMC等小众品牌，排名位列12。而能否在北美翻身，Scout也算被寄予厚望，至于旗下首款产品，计划将在2026年正式投产，且整个品牌的年销量预期为25万台。
而从格局角度去看，仅仅是为了抢占市场，似乎还远远不够，有没有一种可能，各个车企在铺设产品网络的同时，也是为日后的万物互联做准备，毕竟在未来，汽车绝不是单纯的交通工具，而会变成与我们生活密不可分的日用科技品，至于如何去变？身为普通老百姓(603883)，我是想不出来了，而等到汽车改变科技格局的时候，这些网络就是至关重要的，也会变为成百上千倍的财富。
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（刘海美 ）
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