测试成绩
自从TNGA架构在丰田的车型中全面铺开以来，丰田也终于尝到了平台战略的甜头。卡罗拉锐放，除了在很多地方和卡罗拉很像以外，用了卡罗拉这个名字就会让人眼前一亮。因为卡罗拉的影响力实在是太大了。但是外观方面，还是经过了全新的设计，并没有大号卡罗拉的感觉。
卡罗拉锐放的内饰就是卡罗拉的内饰。除了空间方面有些变化以外，和卡罗拉几乎没有区别。但是丰田总会将有限的成本用在该用的地方。比如用于提升NVH表现的雨刷和触手可及的软性包裹材质。如果您想学习实用派的作风，那就看看丰田是怎么做的。
丰田的自吸发动机，在这个涡轮当道的时代显得特立独行。搭配上CVT变速箱，在模拟切换挡位的时候居然为我带来了一些驾驶乐趣。但这套总成的特点还是优秀的稳定性和燃用经济性。反过来说，有一点儿乐趣也能为我们带来一些简单的欢乐，这一点不平庸可能是丰田设计师骨子里运动基因的最后一点倔强。
虽然卡罗拉锐放的动力不是它的主要卖点，油耗方面厂商也没有大力宣传，但它整体的油耗表现还是不错的。百公里油耗6.08升，平均每公里费用0.5元。作为一个SUV来说，这样的表现已经很合格了。毕竟丰田的车，不爱坏、还省油、保养维修也便宜，还保值。卡罗拉锐放，充分继承了前辈卡罗拉的那些优点。这种车，就是可以闭着眼买的车。
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