细数我们能买到的SUV车型里，售价超过500万的屈指可数，在原厂量产车型里可能也就只有劳斯莱斯库里南超过了500万这个售价大关。然而有这样一台车，作为新能源车型，却号称自己是500万以内最好的SUV。
前两天理想汽车创始人李想更新微博，表示理想全新旗舰SUV理想L9会在6月21号正式发布；7月份全国理想经销商店面都会有试驾车提供给消费者；8月理想L9将会迎来正式交付；而等到今年9月理想L9的交付量可以破万。
有信心是好事，但至于是不是盲目自信，现在谁也不好下定论。当然单从产品角度来看，L9的车身尺寸要全面大于理想ONE，5218mm的车长和3105mm的轴距，完全达到了一台大型SUV的标准，这带来最直观的反馈就是，L9包括第三排在内的座舱空间更大了！
设计造型层面理想L9肯定非常符合它沉稳端庄的气场定位，前后都是简单的贯穿灯带，整车没有一点花哨的线条点缀。但这件事多少是有些众口难调，设计激进了有人说你华而不实，设计简洁又有人说没诚意、缺创新。
理想L9取消了传统仪表盘，所有驾驶信息包括车速、导航、路标、驾驶模式、行驶状态、里程和电量等等基础信息，全部集成在了HUD和方向盘上的交互屏幕上。至于15.7英寸的副驾娱乐屏幕、支持Switch的后排娱乐屏幕，个人认为属于是噱头大于实用性。
相比之下我更看重理想L9宣传的L4级自动驾驶能力，1颗头顶的激光雷达、12个8M摄像头、12个超声波雷达还有5个毫米波雷达，光是这些硬件累加起来，我觉得这台车最后真卖到7-80万可能还真不算贵。
个人认为即便L9上市后，售价34.98万的理想ONE依旧会是主销车型。所以短短一个月交付破万，这样的情况只能发生在理想汽车已经预先准备了充足的量产车，且真的有那么多真实用户订单。而至于“理想L9是500万元以内级别最好的SUV”的说法，可能是我格局还是太小了吧。
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（李显杰 ）
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