虽然现在大多数电动车的续航已经可以满足日常使用需求，甚至出现了1000公里的车型，但碍于充电时间长等问题，电动车还是不适用于长途旅行，那么有没有一种方法可以解决这个难题？
近日消息，全球第四大汽车制造商Stellantis将目光瞄向了无线充电系统，其已经在意大利建造并测试了一款“边开车边充电”系统，该系统在路面下嵌入了无线电动汽车充电线圈。
Stellantis表示，它已成功让电动菲亚特500在高速行驶的同时，仅凭道路上的感应充电装置进行供电，而无需使用其电池中存储的任何能量，在对磁场强度的测试后进一步证明，它可以在不对驾驶员产生任何影响的情况下做到这一点。
这意味着，在采用感应充电技术的高速公路上，电动汽车的续航里程在理论上可能是无限的。
据悉，Stellantis正在与多个合作伙伴一起研究这项技术，为了安装动态无线电力传输（DWTP）装置，需要在路面上切割一些小的沟槽，这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上，然后，再将沥青覆盖回路面。
当线圈激活时，只要安装了接收器，该系统就会向经过的车辆发送电力，更让人吃惊的是，从地面传输而来的电力无需经过电池，就可以直接用来驱动电机，理论上只要保证地面输出的电量，车子就一直有动力向前。
在安全性方面，Stellantis承诺完全没有暴露在外的电缆，即使有电场，人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。
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话题标签：电动汽车无线充电新能源汽车（王治强 HF013）
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