6月15日，蔚来全新中大型SUV ES7全球首发，官方宣称对标宝马X5，面对X5这样一线豪华品牌的标杆SUV，蔚来ES7究竟有何底气？
ES7，根据蔚来的产品名称和定位，此前大家推测它应该是介于蔚来ES6和ES8之间的一款车，但与其说它是大5座版的ES8，不如说它是SUV版的ET7。因为无论是内外设计，还是配置水平，几乎与ET7别无二致，ET7可以说是拉开了NIO 2.0时代的序幕，无论是从设计、机械素质和智能化表现上都令人耳目一新，而ES7作为蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，它的实力同样不容小觑。
外观设计上，蔚来ES7采用蔚来全新设计语言，首次将Design for AD的理念融入SUV。ES7的车窗线、侧裙肌肉线的设计富有弹射感，搭配运动式前保、主动式进气格栅、前扰流器造型，和能量感十足的飞翼尾灯显现了蔚来的高性能基因，塑造出浓厚的运动感。值得一提的是，ES7将侧向摄像头设置在了轮眉上，结合整体美学设计和维修成本和风险，这个位置是最优选择。
既然准备和一线豪华品牌掰手腕，蔚来在科技层面一定“应给尽给”。ES7搭载了NT2平台的智能座舱，榕树系统是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统，全景数字座舱可以应用AR/VR技术，蔚来与创新AR设备企业开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及沉浸声音响系统，拥有一台车等于拥有一个移动电影院，这在以前是想都不敢想的。
蔚来ES7的内饰延续"第二起居室"理念，整体用料和布局跟ET7非常相似，前排空间采用双层S-Shape仪表盘，配合环绕造型的可再生藤木，打造出观感和触感都非常舒适的环抱座舱，让车内不仅有科技，更有温度。2960毫米轴距给了ES7宽敞的空间，前排座椅标配加热、通风及按摩；后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。“女王副驾“同样没有缺席。走到哪里都能拥有像家一样的休息空间，这在一线豪华品牌里也是不多见的。
在动力方面，ES7采用了ET7同款动力总成，且只有一种动力组合，搭载前180kW后300kW的永磁电机，百公里加速可以达到3.9秒。2.4 吨左右的车重搭配653匹的最大马力，推重比已经达到V8 高性能SUV的水平。蔚来ES7因为是SUV，所以在悬架上也做了和ET7不一样的模式调整，开发了更具越野性能和通过性的悬架控制。电池方面，ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分别可达480公里和620公里。
蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动拖钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。
ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元；长续航电池包52.6万元起；首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。现在在蔚来APP已经开放预订，预计2022年8月28日开启交付。这也是蔚来史上交付最快的车型。
作为蔚来品牌最新设计理念、最新技术研发成果的代表作，ES7由内到外都体现出蔚来对于豪华的理解。无论外观、内饰还是动力都给了我们足够的惊喜。而它也有足够的实力与豪华品牌去抗衡。至于它的售价能否吸引到BBA的目标群体呢？咱们持续关注它的后续交付情况。
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（岳权利 HN152）
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