很多人以为电气化时代来临后，蔚小理等一众新势力品牌已经占据了胜利的制高点，其实并非如此。50年前就已经开始研发电动技术的BMW，在9年前推出了i3、i8等新能源车型。而今天，全新BMW i3焕新来袭。
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懂BMW i3
亮点：
1、19英寸空气动力学轮毂，整车0.24风阻系数
2、12.3+14.9英寸一体式曲面屏，配备iDrive 8系统
3、第五代eDrive电驱技术，百公里加速6.2秒
外观：熟悉的味道 前沿的进化
全新BMW i3并没有过分扩张格栅的尺寸，而是通过更含蓄的手段把轮廓加粗了，让一台电动车也表达出了豪放的性格。下保险杠上的进气套件，和M Performance版本的燃油车如出一辙，一点都不跌面。
车尾虽然没有排气，但是整个后保险杠的层次感还是存在的，让车尾看起来并不单调。3D立体悬浮LED尾灯是近几年来BMW的拿手好戏，既可远观、又能近赏，不同角度有不一样的面容。2966mm的轴距，比现款3系长轴距版还多了5mm，绝对的国人最爱。
内饰：科技力量加持
全新的BMW iDrive 8车机系统，12.3英寸的液晶仪表+14.9英寸的中控屏组成的超大曲面屏幕，让还用着ID7系统的燃油版车主直接哭晕。新系统的界面氛围更具现代感，功能的丰富程度也非常馋人。
让老粉丝们稍有不适应的是新款的电子挡把，原来能一直盘呀盘的大鸡腿没了，取而代之的是拨片式换挡机构。座椅必须要给到好评，透气性、手感的细腻程度都增加了，坐垫和靠背里的填充物也更厚、更柔软了。
动态：丝毫不逊燃油版
全新BMW i3真的太安静了，它采用了隔音挡风玻璃，顶篷和电机外面全部由隔音材料包裹，这回你可以静下心来好好享受17头扬声器的哈曼卡顿了。新车为单电机版本，采用第五代eDrive电驱技术，可以输出210千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。
全新BMW i3身上还有很多亮点，比如说它只用了一块70度的电池包就做到了526km的CLTC工况续航里程。又比如它具备了包括50米寻迹倒车在内，可以称为L2+级别的自动驾驶辅助系统Pro。所以已经上市，售价34.99万元的全新BMW i3，你觉得怎么样？
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（宋政 HN002）
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