随着各个国家都在出台禁售燃油车的时间表，部分车企也宣布了停产燃油车的时间，难道纯电新能源就是汽车的未来吗？如果不能解决纯电新能源现有的硬伤，纯电新能源汽车永远也替代不了燃油车。
对于纯电车型而言，到了冬天，尤其是在北方，纯电新能源车型的续航，更是只能达到标准续航的百分之五十左右。如果不方便充电，出门前一定要做好精准的路线规划，否则可能会因为没电被扔在半路上。
虽然现在随处可见公共充电桩，但是整体的数量和加油站相比还是相差甚远，再有就是充电效率，大部分车企宣传的直流快充桩从30%-80%电量，充电时间是半个小时，但是实际情况往往需要将近一个小时，如果想充满就需要一个多小时，如果纯电车型补能效率能像燃油车一样，几分钟就能完成补能，使用体验将会有大幅提升。
在2020年我国电池退役量大约是20万吨，其中有大部分退役电池流入了小作坊，由于小作坊对电池的拆解不正规、不专业，没有专业的处理设备，从而导致了严重的环境污染和资源浪费，大量废旧电池的电解液流到了农田与河流，造成了比汽车尾气更严重的环境污染。
新能源汽车不仅仅只包含纯电车型，还有增程式、插电混动和氢燃料汽车，这些车型在一定程度上解决了纯电车型现阶段所存在的部分问题，您觉得纯电车型会是汽车发展的未来吗？（部分图片来源于网络）
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（宋政 HN002）
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