经济观察网 记者 周菊 6月23日，A股汽车整车企业出现集体股价上涨，几乎全线飘红。汽车整车板块收盘整体涨幅达5.8%，其中安凯汽车、金龙汽车(600686)、小康股份(601127)、长安汽车(000625)等个股触及涨停，东风汽车(600006)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、上汽集团(600104)等跟涨。
与此同时，当日港股汽车股也现普涨，吉利汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等涨幅均超4.9%，其中小鹏上涨9.77%，理想上涨9.44%%。
汽车零部件板块同样被带动，当日汽车零部件A股收盘整体涨幅达5.22%，华安鑫创、凯龙高科等20余家个股触及涨停，精锻科技(300258)、银轮股份(002126)、双林股份(300100)等跟涨。
对于此次汽车股出现大规模的集体上涨，多家机构分析认为，是受到6月22日晚国务院常务会议发布的刺激汽车消费的信息的影响。
6月22日，据央视新闻联播报道，国务院常务会议强调，要进一步释放汽车消费潜力：第一，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。8月1日起全面取消非营运小型二手车迁入限制，10月1日起实行单独签注、发放临时号牌。二是支持消费新能源汽车。车购税应以公路建设为主，结合当前实际情况研究新能源汽车购置税减免政策延期的问题。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。
上述举措被认为将促进汽车尤其是新能源汽车的消费，并进一步激活二手车市场。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。这给了资本市场对汽车板块走高的信心。
实际上，在此之前，国内针对汽车消费的刺激政策已经开始不断出台。如5月23日，国务院常务会议提出，要进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道确保运行在合理区间。针对汽车行业，会议决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
后在5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，提出对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
另外除国家层面的政策外，各地政府也已陆续出台购车或置换补贴，以刺激汽车消费。
反映在股市上，自今年4月以来，受政策利好等影响，汽车成为股市热门板块，表现强势，数据显示，Wind汽车指数不到两个月时间累计涨幅已经超过60％，并诞生了多支连续涨停及股价翻了数倍的个股。
刺激政策密集出台背后，是受疫情冲击表现较为低迷的汽车市场。数据显示，今年1-5月，国内汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。但新能源逆势增长，1-5月产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。
对于汽车行业后市，多家机构表示长期看好。信达证券认为，汽车行业“至暗时刻”逐渐过去，“拐点时刻”或已到来。在复工复产+政策周期刺激下，汽车行业需求有望于疫情后回补，行业拐点向上时刻已经来临，6月起有望逐步迈入供需两旺阶段，下半年汽车产销增速有望持续上行，叠加原材料价格或逐步企稳回落，汽车板块利润率、ROE有望反转向上。
山西证券同样指出，考虑到一系列消费刺激政策于6月份开始实施，对下半年行业产销量增长持乐观态度。同时考虑疫情对供给与需求的负面影响正逐步消除，板块有望迎来盈利与估值双升的黄金投资期，因此上调行业的投资评级至“领先大市-A”。
（冀文超 ）
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