6月24日,一条“蔚来回应汽车坠楼被指冷血”的消息登上热搜。
原来,在6月22日,一辆蔚来新能源车从上海汽车创新港内停车场掉落,造成两位试车员受伤,并在救治无效后去世。随后,蔚来发布声明称,此次事件为意外事故,与车辆本身无关。值得一提的是,半小时后,蔚来官微调整了内容措辞,并重新发布。
不过,这份声明却引发不少网友不满,认为蔚来在事发后立即撇清了车辆问题,“刚发生就说与车辆无关,这是多害怕销量受影响,调查清楚了请发详细报告,还没查清楚凭什么下定论非车辆原因”、“一副七巧板,换了个摆法,还是这七块板”。也有不同的声音称,“笑了,该赔多少钱就赔多少钱,不然能怎么办”。
“资本本就是无情的,赚钱才是第一目的”,这是一条点赞较高的评论,但可惜的是,蔚来真的不赚钱,至少目前看来如此。
东财Choice数据显示,自2016年公布净利润数据起,蔚来就一直处于亏损状态,但亏损呈现V型走势,在2019年巨亏113亿后,亏损额度有所收窄,但加上今年第一季度的18亿亏损,6年多依旧合计亏损近400亿元。
此外,据乘联会最新发布的2022年前五个月新能源厂商销量榜显示,蔚来汽车仅以3.78万辆排在第13位,远远落后于“齐名”的小鹏的5.37万辆以及理想的4.73万辆,且11.8%的增幅,也远比不上后两者动辄上百增幅的成绩。
(作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影)
(周文凯 )