6月24日,国家市场监督管理总局官方网站发布消息称,上汽大众汽车有限公司自6月25日起,召回2021年9月14日至2022年6月1日期间,生产的部分2021~2022年款奥迪A7L,共计1765辆。
本次召回的原因主要为,部分车辆因生产过程操作不到位,造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象,可能导致车辆底部燃油管松脱,并在极端情况下会导致燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等,存在安全隐患。
对此,有网友表示,“不错,总比某些死活不认,出事就推卸责任的企业强”、“汽车召回在国内已呈常态化趋势,每个品牌及每款车型在技术上不可能完美,算是预防性举措吧”。此外,还有网友调侃道,“这就是我不买奥迪A7的原因”。
奥迪A7L是上汽大众奥迪新推出的一款中大型轿车,也是旗下第一款车型,售价并不低。据某国内知名汽车查询平台显示,A7L的价格区间为45~78万元,与宝马5系、奔驰E级、红旗H9、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等22款同级别车型,处于同一价格梯队。
或许是价格较高,亦或是上市不久,即便有肖战作为代言人,奥迪A7L的销量也并不算高。公开数据显示,今年1~5月,奥迪A7L的累计销量只有1472辆,平均每个月还不到300辆。也就是说,此番召回对于奥迪A7L而言,算得上是一起大规模事件了。
实际上,上汽大众本身的销量表现也不够好。
据乘联会最新发布的2022年前五个月汽车厂商销量榜显示,一汽大众以65.3万的销量位于第一位,上汽大众则以41.8万的销量处于第5位,不仅比一汽大众少23.5万辆,也不及比亚迪(002594)、长安和吉利等新旧造车企业,而其32.5%的同比跌幅,也是前五大企业中最多的。而上汽通用的销量同样暴跌35.4%,以37.8万的成绩排在第6位。
值得一提的是,2021年6月30日,上汽董事长陈虹在股东大会上,面对股民提问是否会和华为在自动驾驶领域进行合作时,公开回应不能接受,“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”
陈虹的这一说法,在当时一度引发热议。
(作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影)
(冀文超 )