四缸终归位 改款如换代 卖11.98万 新福克斯真香定律

曾几何时，福特福克斯可谓紧凑型轿车市场中的香饽饽，也是大部分消费者候选名单中的前几位。不过，如今的它，已经慢慢边缘化，其中的原因有很多、也很复杂，例如市场格局的变化，整体美系都在滑坡、自主产品对市场的冲击越来越大、以及它试探了国人最难接受的三缸底线等。

当然，对于市场格局与自主的冲击，福特并不能做太多事，但对于产品素质，它可以进行更多优化，所以此次，中期改款的福克斯，也做了相应调整，让其能够更好的顺从市场，本期视频，我们就聊聊它。

新款车型的售价区间为11.98-14.58万元，外观、内饰、动力均进行了优化，除了普通版与ST-Line版车型，还新增了S EDITION的版本。外观更加时尚，细节进行了优化，例如更大的中网尺寸、全系标配的LED头灯组、全新样式的轮毂、以及更多选择的车漆等；内饰的改变主要在于颜色搭配与换挡机构改为传统样式两方面，另外，ST-Line车型还有着专属刺绣等。而新福克斯改变最明显的就是动力部分，全系换回了四缸的1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力177Ps、最大扭矩243N·m，相信仅凭这一点，就能挽回很多的市场份额。

选购层面，我更愿意去推荐它的两厢版本，因此只剩下三款车型，分别是12.98万元的EcoBoost 180自动竞速版、14.38万元的EcoBoost 180自动ST-Line版、以及14.58万元的EcoBoost 180自动S版。站在配置的层面，三者并没有太多本质差异，更多在于主被动安全辅助功能，例如偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。其它方面的实用属性并不高，例如定速巡航、主驾电动调节、自适应远近光灯、以及轮毂样式和大小等。参考价格，12.98万元的EcoBoost 180自动竞速版，更具性价比。但是，由于ST-Line与S EDITION版本的造型更加运动张扬，所以，如果你是颜值控，多花一些钱，拿捏的姿态会更加有样儿，至于多的配置，无足轻重。

最后，产品竞争力方面，如今的合资紧凑型轿车市场非常激烈，自主产品的升级，中型轿车的下探，都对该领域造成了不小冲击，且对于绝大部分消费者而言，实用性终归更加重要，所以对于主打运动操控的紧凑型轿车而言，生存空间就变得更加狭小，至于福克斯，换回四缸只是第一步，营销则更为重要，或许它不会再重回巅峰，但再次步入主流，应该不成问题。

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（宋政 HN002）