跃居全球新能源汽车销冠 比亚迪或将持续领先

自今年4月宣布“停止燃油汽车的整车生产”，集中发力新能源汽车领域的比亚迪(002594)便犹如开启了“加速度”，新车销量更是“势如破竹”。从今年1-6月销量来看，比亚迪更是超越特斯拉，跃居全球新能源汽车“销冠”。

有外媒指出，比亚迪的崛起突显出中国在可再生能源领域的地位不断增强，在电动汽车、电池、风能和太阳能(000591)的供应链中，比亚迪具有规模和成本优势。如果供应链状况持续改善，比亚迪将继续在全球新能源市场中保持领军位置，直到2022年底，甚至更长时间。

自今年4月宣布“停止燃油汽车的整车生产”，集中发力新能源汽车领域的比亚迪便犹如开启了“加速度”，新车销量更是“势如破竹”。在刚刚过去的6月，比亚迪销量再创历史新高，达到134036辆，从今年1-6月销量来看，比亚迪更是超越特斯拉，跃居全球新能源汽车“销冠”。

7月3日，比亚迪发布产销快报数据显示，6月，比亚迪销售新车134036辆，同比增长162.7%，这是比亚迪连续第四个月单月销量突破“10万+”；1-6月，比亚迪累计销售新车641350辆，同比增长314.9%。

比亚迪秦PLUS EV 张懿/摄

相比较之下，老对手特斯拉则在今年上半年的较量中败下阵来。官方数据显示，特斯拉1-6月全球交付新车564000辆，比上一年的386200辆增长了46%。其中第二季度交付新车254695辆，相较第一季度的310048辆下降18%。

特斯拉将公司二季度的艰难局面归咎于供应链和销售中断。特斯拉CEO马斯克在接受彭博社采访时表示，“我们还没有走出困境。”

相比特斯拉依然“受困”于供应链，比亚迪产能却在持续扩大。6月30日，比亚迪在中国的第六个制造工厂，合肥工厂正式投产，首款下线车型为秦PLUS DM-i。

公开报道显示，比亚迪合肥工厂一期项目规划年产能15万辆，生产车型为秦PLUS DM-i和驱逐舰05，相关配套的车辆核心零部件，如发动机、电机也均在合肥基地生产。

此外，今年早些时候，比亚迪在投资者电话会议上透露，公司2022年的新能源汽车销售目标在110万至120万辆之间，其中包括60万辆纯电动汽车和50万-60万“插混”汽车。得益于强劲的市场表现，花旗银行也将比亚迪2022年的销售预测上调至130万辆。

有外媒指出，比亚迪的崛起突显出中国在可再生能源领域的地位不断增强，在电动汽车、电池、风能和太阳能的供应链中，比亚迪具有规模和成本优势。如果供应链状况持续改善，比亚迪将继续在全球新能源市场中保持领军位置，直到2022年底，甚至更长时间。

值得一提的是，另有分析人士表示，随着中国电动汽车制造商开始将重点放在出口市场上，中国国内汽车行业的崛起预示着全球汽车市场将发生结构性转变。咨询公司Sino Auto Insights总经理Tu Le表示，比亚迪的产品覆盖了各个级别的细分市场，它正在“全力以赴”。Tu Le预计，比亚迪很快将在外国汽车制造商的本土市场(尤其是在美国)发起挑战。（中国经济网记者 张懿）

（周文凯 ）