7月6日晚，恒大汽车宣布旗下首款车型恒驰5 正式开启预售。在汽车圈首创“公证购车模式”，让恒大汽车与恒驰5成为行业关注的焦点。
根据官方介绍，恒驰5前1万辆将有特大让利，预售订金1000元，转大定10000元抵20000元。为了消除消费者疑虑，新车预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，交车时付全款，提车后15天内可退车，并从公证处专户退回车款。若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。
发布会现场，恒驰汽车总裁刘永灼一再强调，此举是为了保证消费者的资金安全。
15天退车需签署退车协议，协议细则只有大定用户可以看到
针对消费者关注的“提车后15天内可退车，并从公证处专户退回车款”一项。蓝鲸汽车向恒大汽车方面询问退车具体细则，相关人员表示信息以发布会公布为准。
随后，记者向线上客服咨询，对方针对“15天内退车”事宜给出了相关标准。该退车权益仅限首任车主且非营运车辆享有，同时需具备四个申请条件：1、提车15日内仅申领临时行驶牌照，未办理登记证书及行驶证；2、行驶总里程未超过1500公里；3、外观及功能完好，未发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情形；4、需在购车时签署《恒驰5退车协议》并满足协议中列明的其他条件。
图片来源：蓝鲸汽车记者与恒大汽车在线客服沟通记录
值得注意的是，《恒驰5退车协议》及相关其他条件，线上客服并未明确给到。当记者再次询问协议细则时，客服回复：目前只有这些。
为了了解协议具体细则，记者拨打了官方客服电话。该名客服表示，只有转大定成功的用户，才能够看到退车协议细则。当记者询问车辆不能按时交付能否退定时，客服回复：“大定的1万元是退不了的。如果实在不想要这辆车，您可以在提车后15天内退车，这样能退回车款。”客服的回复与恒驰汽车官网的退订规则明显不符。
根据官网信息，属于以下情况：如支付1000元订金后未参与认购；订购车辆属于本次预售活动的前10000辆车，且超过2023年3月31日仍未交付；订购车辆不属于本次预售活动的前10000辆车，可在支付尾款前随时选择放弃认购。均可申请退回1000元订金、10000元定金。
关于15天内退车后，车款何时能退回到消费者账户，客服表示具体退款时间目前不确定。
针对恒驰5退车协议的合理性，记者咨询了上海申伦律师事务所夏海龙律师。他表示，《消费者权益保护法》规定的无理由退货仅限于通过网络、电视等远程购物方式，且应在收到商品后七日内行使这一权利。但恒驰的退车政策实际上超出了法律要求的范围，对消费者更为有利，因此恒驰有权在《退车协议》中设置一些不损害消费者权益的合理要求。
同时，夏律师建议，从现有《退车协议》条款来看，恒驰的前三个申请条件都是合法、合理的。消费者在购车时要认真阅读、甄别合同条款，尤其要留意如果选择退车是否需要承担其他责任，审慎决策。
没有“谈妥”的售后网络，暂时无法提供维修保养服务
在售后层面，恒大汽车似乎也没有做好准备。
恒驰小程序显示，目前北京展示体验中心仅有一家，位于北京朝阳区东五环外，能够为用户提供售前车辆体验服务。当记者询问车辆后续维修保养地点时，官方客服表示后续全国235家门店将逐步开放，北京门店开放时间目前不详。
但翻看小程序可以看到，北京售后服务店铺目前有四家，均为博世车联授权维修店。记者随机致电其中两家，对方均表示无法为恒大汽车提供维修保养服务。
“三年前我们跟恒大汽车谈过，后来经历疫情和他们人员离职，这件事（提供恒大售后服务）就不了了之了。”当记者问及能否前来自费对恒大汽车进行维修保养时，两家店面工作人员均表示，店内没有针对电动汽车维修的专业设备，无法协助完成。
激烈的市场竞争与难以完成的产销目标
在“提车后15天内可退车退款”这一颗定心丸之后，恒大汽车还宣布新车预计将从今年10月开启交付，到明年一季度完成1万辆的交付目标，为持币待购的消费者注入一剂强心针。
而“6个月完成1万辆交付”的目标，也暴露出恒大汽车的困境：规划产能过剩与销售目标过高。
公开资料显示，恒大汽车目前拥有三座整车制造厂，分别位于广州、上海和天津。其中用于生产恒驰5车型的天津工厂，规划产能为22万辆/年。销量方面，恒大汽车表示到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。
公安部交通管理局发布最新数据显示，截至2022年6月底，全国新能源(600617)汽车保有量达1001万辆。其中，上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆。
具体到车企，2022年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆，较比亚迪(002594)少了近8万辆，比亚迪上半年拿下全球新能源汽车销量冠军。 新势力品牌方面，今年6月，小鹏、哪吒、理想、蔚来和零跑均实现了交付过万，5个新势力品牌上半年累计交付均突破5万辆大关。
面对激烈的市场竞争，以及新老品牌的夹击，恒大汽车3年内突破100万辆年产销，实属艰难。
首创“公证购车”模式，恒驰还缺一些信心
无论是从产能、交付还是购车后的维修保养来看，恒驰汽车目前还是“新手”。而自去年9月恒大地产出险以来，消费者对恒大系企业的信心大幅受损，受此影响，恒驰汽车量产时间也一再推迟，从今年初开始三次推迟至10月1日。
而截至目前，恒大系三家上市公司仍未发布经审核业绩报告。
图片来源：蓝鲸汽车记者下订恒驰5支付截图
地产出险、恒驰5一再跳票，这也是为什么恒大汽车首创了“公证购车”模式以打消消费者顾虑，与房地产行业将购房人首付款置于“预售资金监管账户”类似。记者实操交订金时，付款界面也显示向“天津市津滨公证处”转账。
同时，“15天退车退款”也与恒大集团2016年推出的“无理由退房”如出一辙。
推出汽车行业罕见的“公证购车”模式、“15天退车退款”，诚意已经有了。但恒大能否借此成功转型新能源，恒大系企业能否成功向市场树立信心，还需要恒大汽车顺利交付来证明。
作为恒大系的“最后一根稻草”，恒大汽车不缺野心，但还缺了一点信心和耐心。
（冀文超 ）
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