型格同平台掀背兄弟？1.5T+跑车造型 买钢炮SUV还得是本田

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广汽本田ZR-V

·定位紧凑级SUV

·1.5T+CVT（182Ps/240N·m）

·本田最新外观/内饰设计

对于广汽本田ZR-V大家可能比较陌生，在看到外观时能明显感觉到它的与众不同，全新的外观设计语言可能会让你觉得它是特供车型，但其实它是一款全球化车型，与海外版本的HR-V属同一款车。

整体外观简洁，拥有燃油车特征的同时，融入了许多新元素，同时这也是第一款将本田标放置在中网外的车型，整体用主副色调进行搭配，“下身”及中网全部运用黑色钢琴漆进行装饰，让整体精致感提升了不少。

尾部造型让整台车显得十分宽大，虽然是紧凑级SUV，但整体看来圆润饱满，视觉效果和整体接受度能够满足绝大多数人。

内饰设计同型格一样采用最新的家族化设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝贯穿式空调出风口等，都是共通的元素。配置方面，实拍车型配备了Honda CONNECT 3.0（智导互联）、Honda SENSING（安全超感）、BOSE音响等。

本田ZR-V开起来并不像传统的SUV车型，而是本田轿车的感觉，这是给我驾驶感受上的第一印象，首先本田在驾驶感受上是有强烈的性格在的，与丰田形成明显的反差，丰田是那种你挑不出错，但也找不出什么突出点的车型，而本田就正相反，动态感受永远都有股子“本田味儿”。

首先这股“味儿”来自转向，对于消费者来说，车运不运动，绝大多数感觉都来自转向，ZR-V给你的感觉是扎实的转向手感，你说沉也好，说富有沟通感也罢，总之它不像追求舒适的B级车或传统SUV那样转向手感“飘轻”。

同时悬挂行程并不长，在转向时侧倾抑制非常好，在遇到颠簸或起伏时整台车会有向下“吸”的感觉，这是多数运动车型会有的底盘调教。方向盘提供两个换挡拨片，挡杆下方是一台带有7速挡位模拟的CVT变速箱，此类变速箱已经接触非常多了，但ZR-V的这台变速箱能够更加清晰的模拟挡位没有模糊感，营造的运动氛围要比之前接触到的此类变速箱做得更好。

总 结

很多人以为广汽本田ZR-V和缤智隶属同一级别，但我认为它明显定位比缤智要高，最有力的竞争对手应该是丰田的卡罗拉锐放和锋兰达，但ZR-V有着明显的优势，首先是智能化，丰田在车机交互上一直……你懂的，但本田全新的Honda CONNECT 3.0就很符合当下消费者的需求，而驾驶层面上又富有性格和一定的玩乐属性，我们都知道这一级别的车型绝大多数的购买者都是年轻人，而他们换车的频率其实最快也要3年左右，要长期面对同一台车的情况下，谁会拒绝一台开起来会让人心情愉悦的车呢？

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（岳权利 HN152）