崔东树：6月传统汽车与新能源汽车销量反差较大

中新经纬7月11日电 题：6月传统汽车与新能源汽车销量反差较大

作者 崔东树 全国汽车市场信息联席会秘书长

6月，在车辆购置税减半政策下，国内的新能源汽车不仅没有受到影响，销量成交环比改善远超预期。随着供给改善，再叠加油价上浮预期而电价锁定，带动了新能源汽车表现火爆。

新能源汽车批发、零售市场双双走强

乘联会批发数据显示，6月，国内新能源汽车批发销量达到了57万辆，同比增长141%，环比增长35%。1-6月份，国内新能源汽车批发246万辆，同比增长130%。

从乘联会零售数据看，6月，国内新能源汽车零售销量达到53.2万辆，同比增长127%，环比增长45%，1-6月份，形成“W型”的成交走势。1-6月份，新能源汽车在国内实现了224万辆的零售额，同比增长131%。

显然，6月的新能源汽车与传统燃油车销量的环比走势都受到了政策明显推动。当月，各地出台鼓励汽车消费政策力度较大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或截止到6月底，以上因素均拉动了6月份车市火爆。

近几个月来，国内主流自主车企的新能源汽车表现日益走强，在前8名新能源车企销量中，除特斯拉之外，均为国内主流车企的新能源汽车品牌。相较于前两年传统车企在新能源汽车的弱势表现，整个6月，国内主力车企的燃油车与新能源汽车协同转型效果十分突出。

2022年以来，锂、镍等原材料涨价导致动力电池价格上涨速度大超预期，车企面临较大成本压力，只能被迫通过涨价缓解。整体来看，目前两轮新能源汽车价格上涨带来的影响暂不明显。主要原因有以下几方面：

其一，当前新能源汽车销售模式是订单销售，各车企手中有较多未涨价前订单，导致3-5月车企基本在消化前期订单，6月，阴着各地促消费政策推动，新能源汽车销量进一步火爆。

其二，新能源插混汽车对燃油车市场形成了一定分流，油价高企，新能源汽车性价比得到提升，传统汽车市场相对艰难。

其三，新能源汽车消费刚性需求较强，价格敏感度相对较低。因此产品小幅价格变化不会明显影响消费者对新能源汽车的需求。

其四，新能源汽车涨价前的订单价格是锁定的，这就形成了“提前订车，价格便宜”状态，这也引发部分消费者开始提前抢订新能源汽车。目前，车企也对疑似黄牛炒订单现象采取了措施以规范秩序。

传统汽车与新能源汽车销量形成较大反差

从上图可清晰看出，近一段时间以来，国内传统汽车与新能源汽车的销售反差：新能源汽车平稳向下，传统汽车则加速向下。纯电动汽车与传统汽车走势形成一个相对分化的态势。

近几年，汽车市场需求出现了一种分化的K形走势，伴随新能源汽车占比持续提升，传统燃油汽车占比持续下降，两者构成了国内车市的结构性增长态势。传统燃油汽车面临较大增长压力，而新能源汽车在电动化、智能化的社会供应链体系则处在创新上升阶段。

从车企的新品计划来看，国内新能源汽车头部企业在2022年均聚焦于中大型标杆车型，这有利于夯实中国新能源(600617)市场技术积累，为产业持续升级积蓄力量。而对无车族群体，如第三产业就业群体，因疫情导致原本消费升级的购车能力暂时受阻，使传统燃油汽车入门级购买需求下降，这使自主品牌和合资品牌入门级车型销量出现了明显下滑的趋势。(中新经纬APP)

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李惠聪

编辑：杨京川

（李显杰 ）