坚持推广氢燃料电池车 丰田FCEV柯斯达完成交接

7月15日，丰田中国在京举办氢燃料电池车（FCEV）柯斯达交接仪式，该批柯斯达曾是北京冬奥会官方用车，未来将提供给北京商务中心区管理委员会作为商务班车使用，并于北京CBD地区投入运营。

一直以来，丰田汽车都在致力于氢燃料电池车的推广，未来将继续推进氢能的研发与普及，努力为北京、为中国构建氢能社会做出贡献。

7月15日，丰田中国在京举办氢燃料电池车（FCEV）柯斯达交接仪式，该批柯斯达曾是北京冬奥会官方用车，未来将提供给北京商务中心区管理委员会作为商务班车使用，并于北京CBD地区投入运营，为解决最后一公里的交通难题提供解决方案。

来源：企业供图

丰田汽车表示，FCEV柯斯达作为氢燃料电池中巴车，具有环保、安静的特点，充分满足CBD短途高频、灵活多变的用车需求。本次FCEV柯斯达成为北京CBD商务班车，不仅促进了中国氢燃料电池车的普及，还改善了城市环境，降低了能源消耗，同时也是丰田扎根中国，努力成为当地社会所需要的企业的体现。

一直以来，丰田汽车都在致力于氢燃料电池车的推广，在北京冬奥会上，以FCEV柯斯达为代表的丰田氢燃料电池车，满足了零下28℃低温、山路16度陡坡、最高2198米高海拔运行的种种需求，累计行驶里程达到397104公里，可绕地球10圈，这也是氢燃料电池车首次在中国的大规模成功应用。

完成赛事服务后，丰田开始推动北京冬奥会官方用车的后续使用计划，如与中国残疾人联合会进行合作，向中国各地的残联机构捐赠238辆无障碍车辆，以及在北京市政府、CBD管委会等相关政府部门的指导和服务公司申威狮星的承接下，综合了氢燃料电池车的特点与核心商贸区最后一公里的痛点，达成的此次合作。

来源：企业供图

不过，虽然氢燃料电池车可以真正实现汽车行驶的零排放，但高昂的补能和生产成本仍令许多厂家望而却步，目前新能源汽车市场的主流仍是纯电模式，其次为插电式混合动力。中汽协数据显示，今年上半年，我国新能源(600617)汽车连续六个月实现同比增长，产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。其中氢燃料电池车产销分别仅有1804辆和1390辆，同比虽分别大幅增长1.8倍和1.9倍，但细分市场需求仍尚未打开。

为此，丰田汽车表示未来将以联合燃料电池系统研发（北京）有限公司、华丰燃料电池有限公司为中心，继续推进氢能的研发与普及，努力为北京、为中国构建氢能社会做出贡献。 （中国经济网记者 陈梦宇）

（李显杰 ）